La cote occasion Suzuki GSF Bandit ABS air 650
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Suzuki GSF Bandit ABS air 650
La Suzuki Bandit a lancé le roadster méchant dès 1995. Elle s’est depuis assagie face à la concurrence pour presque devenir une basique, avec l'un sinon le meilleur rapport qualité/prix du marché. Sa ligne a peu changé hormis des détails même si la dernière évolution 2010 lui a donné un sérieux coup de jeune. La dernière évolution propose même le rapport engagé et une jauge à essence. Son moteur qui a fait ses preuves est désormais refroidi par eau, et s’il est moins puissant que la concurrence avec juste 85 chevaux, il offre suffisamment de peps et de plaisir, notamment à partir de 5.000 tr/min avec une cavalerie qui déboule au-dessus de 7.000 tr/mn. La partie cycle est saine et précise et ne souffre plus des défauts de ses prédécesseurs. Au final, c’est une vraie bonne à tout faire qui peut vous emmener loin et longtemps sans souci particulier ni défaut majeur, pour en plus un prix plancher. Elle bénéficie d’une vaste communauté et d’amoureux avec une pléthore d’accessoires pour la personnaliser à souhait à tous les niveaux. Elle ravira les débutants et ceux qui recherchent une moto de compromis, bonne partout… sans attendre l’excellence.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | 1850 |
| 2012 | 1720 |
| 2011 | 1720 |
Cote mise à jour au 1er novembre 2024
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