La cote occasion Piaggio MP3 LT 500
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Piaggio MP3 LT 500
En version LT (Large Tread), pour essieu avant large, le MP3 500 entend bien poursuivre l'énorme succès commercial initié par le MP3 400. En effet, son train avant lui permet de passer dans la législation L5e et d'être accessible aux automobilistes. Et par rapport au 400, le gain est loin d'être négligeable. En effet, le monocylindre de 493 cm3 développe 40,1 chevaux, soit 6 de plus que le 400, mais c'est surtout le gain de couple, de l'ordre de 20 %, qui est sensible en toutes circonstances. Les performances grimpent, puisque l'on arrive (sur autoroute allemande ou sur la grande ligne droite du circuit du Castellet, par exemple), à décrocher les 160 compteur ! Pas mal, non ? Pour le reste, les qualités du 400 sont reconduites, avec un châssis très stable et sécurisant, bien qu'un peu lourd en manoeuvres à basse vitesse. On apprécie la possibilité de bloquer le train avant à l'arrêt. Et l'espace sous la selle est vraiment appréciable. On comprend pourquoi le succès commercial a été instantanément au rendez-vous !
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2024 | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | 3870 |
| 2017 | 3450 |
| 2016 | 3060 |
| 2015 | 2800 |
| 2014 | 2590 |
| 2013 | 2320 |
| 2012 | 2320 |
Cote mise à jour au 1er janvier 2025
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