La cote occasion Kymco XCiting 400
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Kymco XCiting 400
Si la mode est au gros scooters sportifs, il ne faut pas négliger les "moyens" scooters qui, en plus, s'approchent du look de leurs grands frères. De fait, ce scooter XCiting 400 mérite que l'on s'intéresse à lui, ne serait-ce que, pour un prix assez contenu, il offre une présentation valorisante (ligne effilée, étriers de freins radiaux), un gabarit assez généreux synonyme d'espace à bord et de protection, et un moteur suffisant (le monocylindre de 399 cm3, refroidi par eau et à 4 soupapes par cylindre, développe 36 chevaux et 37 Nm de couple), ce qui lui permet de "taper" les 150 km/h compteur (en Allemagne, bien entendu), moment où l'on se rend compte que la bulle est un peu basse. C'est, avec le confort ferme en général (selle et suspension), la seule véritable critique que l'on puisse faire à cet engin dont l'homogénéité est rarement prise en défaut, et qui pourra rendre bien des services, et à un prix modique, en plus, à tous les citadins suffisamment malins pour avoir, aussi, des vertèbres en béton.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2024 | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | 1880 |
| 2018 | 1760 |
| 2017 | 1710 |
| 2016 | 1640 |
| 2015 | 1570 |
| 2014 | 1590 |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
Cote mise à jour au 1er janvier 2025
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- Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
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