La cote occasion Kawasaki KLR 650

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Kawasaki KLR 650

La KLR 650 n'a jamais été un prix de beauté. On peut même dire qu'elle est moche. Et pourtant : sa carrière internationale a été d'une longévité extrême (et unique sur son propre segment) et pendant longtemps, elle a été le trail le plus vendu aux USA. De manière générale, les pays à grands espaces (Afrique du Sud, Australie...) lui vouent un véritable culte, car sa solidité et son incroyable polyvalence lui ont permis de traverses les années sans trop souffrir. Le gros monocylindre de 651 cm3 (100 x 83 mm) fait le job, sans caractère particulier, ne serait-ce un déficit de souplesse à très bas régime, commun à d'autres machines du genre. Ensuite, on apprécie la neutralité de la partie cycle et le bon niveau de confort, notamment grâce à une tête de fourche assez moche, mais qui protège bien. La tenue de route est conforme à celle que l'on attend d'un gros trail mono, c'ts à dire assez amusante et saine, même si ça bouge un peu à l'attaque. Rien que du normal.

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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