La cote occasion Honda VTX S 1300

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Honda VTX S 1300

Il y a eu quelques extravagances façon custom chez Honda (la 1300 Fury et la 1800 Rune), mais aussi des engins nettement plus conventionnels, quoi que non dénués d'intérêt : c'est le cas de cette VTX 1300 S, qui reprend les codes classiques, avec ses gros garde boue joufflus, son allure basse (la selle est à 686 mm) et son abondance de chromes. Certes, pas de quoi faire retourner messieurs Harley et Davidson dans leurs tombes, mais elle a tout de même une certaine présence. Le moteur est un bon V2 de 1312 cm3, refroidi par eau, et qui développe 75 ch à 5000 tr/mn et un généreux couple de 12,6 m/kg à 3000 tr/mn. De fait, malgré un poids à sec de 300 kilos, elle se laisse emmener sans difficultés et l'on prend du plaisir, le nez au vent, à cruiser, tranquillement et sans chercher à trouver les limites de la partie cycle, limites qui arrivent assez facilement, c'est normal. Elle n'a pas connu un grand succès commercial en France, hélas.

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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