Avis moto : Honda VTX

Canada Dry

Il y a eu quelques extravagances façon custom chez Honda (la 1300 Fury et la 1800 Rune), mais aussi des engins nettement plus conventionnels, quoi que non dénués d'intérêt : c'est le cas de cette VTX 1300 S, qui reprend les codes classiques, avec ses gros garde boue joufflus, son allure basse (la selle est à 686 mm) et son abondance de chromes. Certes, pas de quoi faire retourner messieurs Harley et Davidson dans leurs tombes, mais elle a tout de même une certaine présence. Le moteur est un bon V2 de 1312 cm3, refroidi par eau, et qui développe 75 ch à 5000 tr/mn et un généreux couple de 12,6 m/kg à 3000 tr/mn. De fait, malgré un poids à sec de 300 kilos, elle se laisse emmener sans difficultés et l'on prend du plaisir, le nez au vent, à cruiser, tranquillement et sans chercher à trouver les limites de la partie cycle, limites qui arrivent assez facilement, c'est normal. Elle n'a pas connu un grand succès commercial en France, hélas.