La cote occasion Honda NC S ABS 750

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Honda NC S ABS 750

Conçue comme "produit d'appel" sur la plateforme des NC 700, la version roadster était la moins sexy des trois, faute à un look banal, un moteur sans grand caractère et une boîte manuelle assez dure, quand on n'avait pas la chance d'opter pour la version DCT, dont la gestion a été revue et qui devient de plus en plus convaincante au fil du temps. Comme les autres modèles de la gamme, elle a évolué au moment où son moteur passe de 670 à 745 cm3, et c'est le couple qui profite de l'opération, plus que la puissance. La version 750 n'est plus disponible qu'avec la boîte DCT, dont les rapports ont été un peu allongés, ce que le moteur longue course supporte sans problèmes. Tous les défauts ne sont pas corrigés, mais le look évolue un peu et rend la machine plus sexy, notamment quand elle vient avec des jantes de couleur et une peinture biton. Ce n'est pas une moto de course pour autant, mais un petit roadster urbain très agile et super sobre, parfaite pour le quotidien et relativement capable de tailler la route.

Cote mise à jour au 1er janvier 2025

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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