La cote occasion Honda CTX 1300

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Honda CTX 1300

Alors qu'ici et là, sous l'influence d'un courant venant d'Amérique, la mode en venait aux routières stylées, il est tentant pour ceux qui ont déjà une bonne base dans leur gamme de ne pas chercher à la transformer. C'est ainsi que chez Honda, on a pris la vénérable 1300 Pan European, et qu'après quelques jolis coups de bistouri, on a réalisé une sorte de bagger : avant tronqué, arrière abaissé (les valises contiennent 35 litres chacune, c'est suffisant pour un petit week-end), les canons du genre sont respectés mais il faut reconnaître à la fois la belle intégration du V4 transversal dans l'ensemble, ainsi que la pureté des lignes, soulignées par de belles guirlandes de LEDs à l'avant comme à l'arrière. Une fois de plus, l'agilité et l'équilibre du châssis sont à citer en exemple, tandis que la souplesse et la rondeur du V4 participent à une expérience de conduite zen et efficace à la fois. L'absence de protection limite les envies de cruising rapide : normal, quand on a du style, on se balade, afin que les autres puissent mieux vous contempler.

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

• Lire l'essai de la Honda CTX 1300
• Voir tous les avis sur Honda CTX 1300
• Voir tous les essais Honda
• Voir toutes les petites annonces Honda

Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
• mode de calcul de la cote moto