La cote occasion Honda CB S 1300
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Honda CB S 1300
La CB 1300 est un pur produit Honda. Lancée pour concurrencer la Yamaha XJR (après le semi-échec de la Big One), elle se caractérise par une finition irréprochable, une prise en main immédiate doublée d’une tenue de route saine et un moteur gorgé de couple et ultra souple mais terriblement linéaire. Bref, si on peut lui reprocher son manque de charme au premier abord, cette CB surmontée d’un demi-carénage est capable de se plier à tous les types d’utilisation. L’équilibre du châssis fait merveille en ville, bien aidé par une position de conduite naturelle, une boîte douce et un excellent rayon de braquage. Sur autoroute, on peut cruiser en toute illégalité à plus de 160 km/h tout en profitant de suspensions suffisamment confortables pour exploiter pleinement une autonomie proche des 300 km…. et ce plusieurs fois de suite ! Même les aspects pratiques ne sont pas oubliés avec un vaste espace de rangement sous la selle et de deux énormes vide-poche (1 litre) dans les flancs. A l’attaque, les 264 kg demandent d’adopter un style rapide-coulé pour rester efficace et le freinage parfait, doublé d’un ABS transparent sont là pour parer à tout excès d’optimisme. On toucherait une certaine forme de perfection si le passager avait été un peu mieux traité (repose-pieds trop hauts) et si Honda avait équipé d’origine sa coûteuse CB 1300 S d’une béquille centrale.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | 3730 |
| 2015 | 3350 |
| 2014 | 3080 |
| 2013 | 2930 |
| 2012 | 2710 |
| 2011 | 2710 |
Cote mise à jour au 1er novembre 2024
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