La cote occasion BMW S int ABS 1200

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

BMW S int ABS 1200

Au milieu des années 80, BMW frappe les esprits avec sa Série K qui sort de la monoculture du flat twin. Particularité : des trois cylindres (K75) et des 4 cylindres (K100, puis K1100 et K1200), qui sont installés dans le sens de la longueur, et qui se distinguent par un caractère et une fiabilité très "automobile". Des années plus tard, BMW décide d'arrêter de faire des motos chiantes. Place à la puissance et au caractère, sans renier les aptitudes routières et la sécurité. En 2004, la nouvelle génération de K arrive : elle place son moteur "normalement", c'est à dire en largeur. La S est le premier modèle, un roadster et une GT suivront. Le 4 cylindres en ligne de 1157 cm3 (il évoluera en 1300 un peu plus tard) offre un niveau de puissance inattendu pour une BMW de route : 167 chevaux ! Sur les Autobahnen dont l'Allemagne raffole, voilà de quoi mettre l'aiguille du compteur sur les 280, sans aucun problème de stabilité, grâce à l'empattement long, le solide cadre en aluminium et la fourche Telelever. Un nouveau jalon dans l'histoire des motos BMW.

Cote mise à jour au 1er mai 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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