La cote occasion BMW HP2 Enduro 1200
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
BMW HP2 Enduro 1200
La HP2 Enduro inaugure en 2005, et de façon assez inattendue, la division HP ("Hautes Performances") chez BMW. Le moteur est toujours le gros 1170 flat twin de l'époque, venant de la R1200GS, mais dépourvu de balancier d'équilibrage, il offre un caractère plus rugueux, une manière bien sympathique de vous balancer 105 chevaux dans l'arrière-train. Ce qui, avec un poids de 175 kilos, était déjà intimidant dans une spéciale d'enduro, car la HP2 tapait le 200 km/h en pointe... Cette machine est celle des superlatifs : un amortisseur arrière qui débat sur 250 (!) mm, réglable par une petite pompe fixée sur le cadre. Une selle haute de 920 mm, qui ne la met pas à la portée de tout le monde, c'est un euphémisme. Et le réservoir de 13, translucide, permettait de vérifier le niveau en roulant tandis que la finition semblait faite pour durer et affronter les éléments. Au final, cette machine ne sert à rien, à part taper un 200 chrono dans le désert. Efficace, certes, elle est aussi trop lourde et imposante pour qui n'a pas un super bagage en TT, sans parler du physique qui va avec. Et pourtant : elle est devenue collector, avec des prix en occasion qui s'envolent !
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2024 | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
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| 2013 | - |
| 2012 | - |
Cote mise à jour au 1er février 2025
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