La cote occasion Benelli Tornado TRE RS 900

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Benelli Tornado TRE RS 900

Sur la base de la fantasmagorique Tornado Tre, Benelli a développé cette version RS pour tenter de répondre aux critiques de ceux qui trouvaient cette machine, certes stylée, rare, intéressante et décalée avec ses ventilateurs dans la coque arrière, mais aussi lourde et trop peu agile face aux références sportives du moment. Ainsi, outre que la Tornado Tre RS soit livrée en rouge ou en jaune (comme nombre de Ferrari, tiens !), elle se dote d'un radiateur d'huile pour faire passer les 142 chevaux du 3 cylindres en toute facilité, mais aussi de roues OZ en aluminium forgé, de freins Brembo à étriers radiaux, d'un garde boue en carbone et d'un nouveau bras oscillant en aluminium. Du coup, le poids baisse de 3 kilos par rapport à la version standard. Hélas, ce n'est pas suffisant pour aller chercher les sportives japonaises sur le terrain de l'efficacité. Mais la Benelli est imprenable sur son propre territoire ; celui de la présence, de l'exclusivité et du caractère.

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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