Avis motard : Triumph Tiger
Essai Triumph Tiger par un motard
Commentaires | Modifs apportées | Monte pneus | Moto précédente | Future moto
Synthèse générale des 11 avis sur la moto
8.5
Moteur
Comportement Confort
Duo EquipementMotards
Age moyen : 45 anskm moyen : 10.527 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 27%
conduite : mixte (72%)
terrain : mixte (54%)
Notes et avis de Alain ..
Moteur
Comportement
Confort
Duo
Equipement
- 8
- Assez haute (peut être rabaissé par selle ou bielette d'environ 3cm), je touche les 2 pieds mais sur le premier tiers uniquement (1m75). une fois en selle très agile le poids n'est plus un souci même à basse vitesse. Position idéale vu dégagé selle très large et confortable les commandes tombent sous la main les jambes sont bien dépliées, j'ai déjà roulé plus de 600km sans fatigue. Le moteur est très souple : on peut enrouler dès 2000t en 6 eme et s'envoler vers 7000 tours jusqu'au rupteur. L'échappement sport Triumph (non homologué) libère le moteur avec un son rauque et enivrant passé 7000t. Le bridage est bien fait (cale bloquant la course complète du câble d’accélérateur) l'amputant de 15 CV. Stable sur l'angle, bonne freineuse malgré les essais que j'ai lu dans la presse moto, les suspensions ont besoin d’être durcies (très facile) car trop souple en réglage d'usine. Petit souci coté boite des faux points morts et des vitesses qui n’accrochent pas ou pire qui sautent malgré un réglage du sélecteur et de l'embrayage et une vidange moteur et filtre 10w50 synthèse (problème se manifestant en conduite "sportive") principalement. Les pneus d'origine Pilot Road ont été changé pour des Metzeler M3 mieux mais n'étant pas bigome s'usent assez vite le profil rond à l'avant est.... très rond je n'aime pas et préfère mes ancien pilote pur et BT016. Le duo est confortable et permet de prendre de l'angle avec bagage sereinement à condition de revoir les réglages de suspensions. Niveau conso je suis plus proche de 7 que de 6 l ! le moteur sans doute qui incite à envoyer.... globalement une très bonne moto. Entretien tous les 10000 km. Facile de prise en main, un vrai moteur, bien suspendu et confortable freinant bien. pour les moins d'1m80 faite vous pousser les jambes ou bien optez pour les nicotalonettes (made in France).
Modifications apportées
Bagagerie givi top et valise, protège main et poignée chauffante, bulle haute.
Pneus montés sur Triumph Tiger
Metzeler Sportec M3
Moto possédée auparavant
Yamaha Bulldog (BT) 1100
Moto future envisagée
BMW R 1200 GS Abs 1200
