Avis motard : Yamaha TDM (96->)

Essai Yamaha TDM (96->) par un motard

7.7

Moteur

Comportement

Confort

Duo

Equipement

Age moyen : 42 ans
km moyen : 27.610 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 87%
conduite : mixte (61%)
terrain : mixte (64%)

  Moteur
  Comportement
  Confort
  Duo
  Equipement

8: La TDM 850 4TX (après 96) dispose d'une motorisation bicylindre généreuse mais les reprises sont parfois un peu brusques sur les rapports bas. Le passage des vitesses manque un peu de souplesse notamment entre la 1ere et la 2sde. La position de conduite est agréable, mais la protection apportée par la bulle d'origine est un peu faible. J'ai opté pour une bulle haute Ermax +10 qui améliore grandement la protection. L'instrumentation est plutôt sommaire puisqu'on ne trouve sur le tableau de bord d'un compte tour, un compteur de vitesse et les voyants de phare et de clignotant. La moto ne dispose ni d'horloge ni de jauge de carburant. Pour moi le point noir de cette moto se trouve au niveau de l'huile. La consommation d'huile de cette machine peu se révéler assez importante (+ d'1/2 litre au 1000km)notamment pour les parcours à régime soutenu comme sur autoroute. Or non seulement la technologie à carter sec oblige à une procédure de contrôle fastidieuse, mais en plus le hublot de contrôle se situe derrière une pièce du cadre qui rend cette opération très pénible. Il est nécessaire de se mettre à genoux à coté de la machine pour réaliser l'opération. Sans compter également que le bouchon de remplissage est logé derrière le radiateur dans l'ouïe droite et qu'il est indispensable d'utiliser un entonnoir munis d'un tube flexible suffisamment long pour compléter le niveau. C'est sans doute la raison principale qui me fera changer de machine.

Remplacement de la bulle d'origine par une bulle haute et ajout d'un topcase.

Dunlop