Démarrer sa moto à la poussette

La technique, le momentum, les choses à ne pas oublier

Tous nos conseils pour ne jamais rester en rade

Avec le Repaire et sa vocation pédagogique et universelle, vous ne serez plus jamais tanké chez vous, la moto refusant de se laisser faire, posée au fond du garage. En effet : nous vous avons déjà expliqué comment diagnostiquer une moto qui ne démarre pas puis, le cas échéant, comment démarrer une moto au kick. Aujourd'hui, si ces deux étapes ne suffisent pas, voici nos conseils pour démarrer une moto à la poussette, comme les stars des GP 500 jusque dans les années 1986 (le démarrage que l'on connaît de nos jours, à l'embrayage, sur la grille de départ, est en effet apparu en 1987).

Les fondamentaux

Bien évidemment, même si la moto ne démarre pas, on fera quand même la check list de ce qu'il faut pour démarrer : le bouton rouge sur on, la clé de contact branchée, l'essence ouverte, la béquille repliée, la vitesse au point mort, histoire d'éviter les boulettes.

Ensuite, on se met du côté gauche de la moto. On agrippe fermement le guidon de la moto et là, il faut s'apprêter à rentrer dans le dur. Là, il y a deux écoles : vous êtes seul au monde, où vous avez des amis, des voisins ou votre belle-mère qui vous pousse. A noter que sur des motos à fort taux de compression (typiquement : un gros trail monocylindre ou un bon gros twin anglais des années 60, ça va quand même être compliqué, même si ces engins ont souvent un kick, qui peut alors vous aider).

Dans tous les cas, il faudra faire preuve d'un peu d'énergie pour lancer la moto. Ce n'est pas la peine d'aller très vite, mais il faut au moins une vitesse de 10 ou 15 km/h.

Certains embrayages sont un peu "collants". Du coup, il y a deux méthodes : soit on met la seconde ou la troisième avant de pousser la moto, soit on part au point mort et on passera le rapport supérieur (surtout pas la première !) sur l'élan.

Une petite claque sur le cul

Que l'on ne se méprenne pas en ces temps troublés de #metoo et autres #balancetonporc. L'intertitre ci-dessus a été écrit dans un respect absolu de la gent féminine, ces personnes saintes qui constituent pour la plupart de belles sources d'inspiration. Non, la petite claque sur le cul dont il est mention, c'est évidemment sur l'arrière-train de la moto qu'il faut l'appliquer. Si vous vous faites aider d'un ami, ce sera également utile qu'il donne, lui aussi, une petite impulsion sur l'arrière au moment où vous allez lâcher l'embrayage.

Là, il faut être synchro : à l'exact moment où vous allez lâcher l'embrayage pour mettre le moteur en prise, vous allez de concert sauter sur la selle de la moto, le plus possible vers l'arrière et d'un mouvement déterminé de votre corps, appliquer une pression qui aura pour effet de faire passer le point de compression du moteur.

Normalement, le moteur prend vie. Si ce n'est pas le cas, c'est que vous n'alliez pas assez vite, ou que vous avez mal synchronisé les étapes. Par ailleurs, si vous avez une vieille moto, un peu de starter ne peut pas faire de mal...

Une fois que le moteur est lancé, on reprend l'embrayage et on le maintient à la poignée de gaz : avouez que ce serait ballot de le faire caler. Par ailleurs, si ce problème de démarrage était lié à une batterie à plat, il va falloir rouler un peu pour recharger un minimum la batterie (dans l'hypothèse que votre alternateur n'est pas grillé). On considère qu'un temps de roulage d'une vingtaine de minutes permet de recharger suffisamment une batterie pour qu'elle puisse ensuite encaisser un nouveau démarrage.

L'idéal : une pente

Évidemment, ce bon vieux Newton avait déjà anticipé le démarrage à la poussette dans sa théorie de la gravitation universelle dont, pour vous la faire simple, on dira qu'un corps est attiré vers le bas. C'est pareil pour une moto : le démarrage à la poussette dans une pente en sera grandement facilité.

Attention, si la batterie est vraiment morte et que votre moto possède une électronique sophistiquée (qui met en pression la pompe à essence et initialise tous les capteurs...) cela va quand même être compliqué, si ce n'est impossible. Et du coup, si vous êtes en bas d'une descente, vraiment tanké et qu'il faudra remonter, là, on ne peut plus rien pour vous...

Plus d'infos sur le démarrage à la poussette

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