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J'ai quand même de foutus gommards
Sur un freinage-réflexe, j'ai pu mesurer à quel point les pneus de Berzingue tiennent carrément sous la flotte
Sur un freinage-réflexe, j'ai pu mesurer à quel point les pneus de Berzingue tiennent carrément sous la flotte. C'est heureux : je me suis arrêté à 30 centimètres de la portière.
Quand j'ai acheté Berzingue, j'ai fait changer les pneus d'origine pour des CityMachin de chez ce manufacturier basé à l'est de Saint-Julien-Puy-Lavèze qui ne m'a pas donné assez de sous pour que je cite son nom (je suis rancunier en plus d'être vénal, j'dis ça juste en passant, m'sieur Michelin). Stock, la machine est livrée avec des CST dont je ne peux pas dire de mal vu que je n'ai même pas parcouru un mètre avec. Berzingue n'a pas d'ABS.
Le pneu, c'est le truc noir moche qui sent pas bon tout en bas de ta moto qui fait "ouais, ouais, ouais, cause toujours, tu m'intéresses" quand on ajoute des chwo, des ABS, de l'anti-patinage, des modes lopette et des cartographies à régler avec deux boutons au tableau de bord. Parce qu'au final, c'est lui qui décide si tout ce bazar sert à quelque chose ou pas. Tour de roue après tour de roue, c'est lui qui choisit.
L'ensemble de mes illusions quant à mes capacités à conduire une moto sont empilées sur une surface inférieure à celle de mes verres de lunette. Lorsque je fais un rond avec le pouce et l'index, je me dis que ça fait encore moins que ça. Belle perf', quand j'y réfléchis : toute ma vie tient dessus.
L'autre jour, je décolle du garage sous la flotte. Au coin de la rue, à quarante mètres de la porte du parking, il y a un cédez-le-passage à ma droite qui est fréquemment ignoré. Pourtant, l'intersection est en "T" : impossible de faire autrement que de bien ralentir sauf à vouloir s'écraser dans le mur de la maison d'en face. Toujours est-il que j'aborde le croisement avec la circonspection de l'oeuf frais qui voit s'approcher la poêle à frire, à un petit 35 à l'heure pour-de-vrai.
Bien m'en a pris : une Mini déboule pile et grille largement le cédez-le-passage. Je m'y étais préparé, mais pas au point de la voir enquiller le carrefour comme si c'était moi qui avais un stop. La conductrice m'a vu et écrase aussi, mais trop tard, évidemment. Je m'attendais à devoir seulement ralentir et peut-être élargir à gauche. Là, il faut que je m'arrête sinon je vais percuter la Mini qui maintenant me bloque le passage.
Je chope les freins en panique. Dans ma tête, le compte n'y est pas : je suis trop court pour m'arrêter ; je vais m'emplafonner dans la portière conducteur ou perdre l'avant à cause de la chaussée mouillée et me vautrer. C'est fou comme on réfléchit vite dans ces cas-là.
J'écrase le levier de frein avant, persuadé que la gomme va décrocher d'une milliseconde à l'autre. Selon mon trouillomètre interne, sur le sec, ça passerait, mais jamais sous la pluie avec des pneus raides froids. Forcé : je vais bloquer l'avant.
Mais non. Ça tient. Je m'arrête à trente centimètres de la portière. La nana me regarde, les yeux ronds, la main sur la bouche. Elle a mon phare en pleine tronche. Je suis tellement surpris d'avoir réussi à m'arrêter que je ne pense même pas à lui crier dessus. À la place, je m'apprête à reculer d'une enjambée et lui faire signe de passer quand c'est la voiture derrière la Mini qui se met à donner de furieux coups de klaxon. Sa conductrice a descendu sa vitre et engueule la nana dans la Mini à ma place. Une motarde, peut-être ?
La Mini n'a toujours pas bougé : la pauvre môme à bord ne sait visiblement plus quoi faire. Je tourne le guidon, remets les gaz et passe derrière la Mini, en faisant un petit coucou à la voiture de derrière.
J'ai quand même de foutus p*tain de sacrés bons gommards, sur Berzingue.
Commentaires
Belle Kronik qui va peut-être permettre de remettre à l'endroit la hiérarchie des préoccupations motardes ?
15-02-2022 07:29Quoi qu'il puisse y avoir au dessus, ce sont les deux pièces de "20 ronds" en contact avec le sol qui font que nous ne sommes pas vautrés sur la chaussée😳😳😳
Sans eux, tout le reste est vain.
D'où la nécessité de leur porter toute l'attention qu'ils méritent (et ne bénéficient hélas pas assez souvent).
ça me rappelle des souvenir avec la K75, même scenario limite catastrophe, sauf qu'en plus le gars baisse sa vitre et commence à m'engueuler parce que je n'ai pas respecté sa priorité à droite. alors je lui est montré les pointillés au sol sous sa voiture en lui disant "quelle priorité"?
15-02-2022 08:18il est resté bouche ouverte pendant 5 secondes et puis il a fait marche arrière pour me laisser passer.
toujours se méfier, même avec des pneus auvergnats et l'ABS.
Pneus, suspension.
15-02-2022 08:19Le reste...
les Michelin m'ont sauvé la mise plusieurs fois sur ma Pan , dommage qu'il n'existe pas pour la Gold
15-02-2022 09:48Moi je me méfie des pneus de première monte ou de certaines marques sorties d'un chapeau. C'est vrai que quand on achète la moto, on n'y pense pas trop, tout content de la nouveauté.
15-02-2022 12:34J'ai eu quelques surprise, ce qui fait que maintenant je mets le prix.
C'est fou comme on réfléchit vite dans ces cas-là" : oui, c'est vraiment bluffant !
15-02-2022 15:09Je pense qu à notre actif on a tous vécu 2,3 freinages d urgence qui nous ont fait monté l adrénaline !
15-02-2022 18:15..j ai même eu droit à l effet kiss cool parfois !
..mais la fois qui m a paru la plus étrange c lorsque j ai vu passer une voiture devant ma roue avant sans avoir eu le temps de réagir ou d avoir peur !..c aprés avoir revisionner la séquence dans ma tête que l angoisse m a envahi et que j ai pris conscience de ma bonne étoile !
Paradoxalement, le plus gros freinage d’urgence que j’ai eu à faire, ce qui m’a sauvé a été… l’absence d’ABS!
16-02-2022 10:01Une cox’ posée dans le renfoncement d’un arrêt bus. Elle repart pour tourner dans l’entrée de l’autre coté de la route. Aucun contrôle, rien. Ah si, moi qui arrivait: plantage de freins de la TDR, l’arrière commence à me doubler.
Et arret contre la voiture… qui s’était arrêté perpendiculaire à la route (comme KPOK, visiblement). Quand je dis contre, c’est le COTÉ de la moto contre la voiture. Donc perpendiculaire à ma trajectoire initiale.
Le mètre gagné par le pivotement de la moto m’a permis de n’avoir aucun dégat, ni corporel, ni sur la 125. Avec l’ABS, l’arrière n’aurait pas décroché mais aurait continué à tourner, ma distance de freinage aurait été forcément plus longue en ligne droite, et ici, dans ces circonstances, la man½uvre instinctive n’aurait pas été possible!
La bagnole est reparti comme si de rien n’était. Moi, estomaqué, comme KPOK, je suis reparti sans aller à sa poursuite, sans lui dire qu’il a failli couper en 2 un môme de 17 ans. Le temps que le cerveau rebascule du mode survie en mode normal.