Autres inventions nouvelles & fort utiles

Le stylo à bille, la laisse à enrouleur, le tire-bouchon pneumatique. Autant d'inventions qui ont marqué l'essor de la société moderne. En voici quelques autres, qui, soyons-en sûr, rendront les plus grands services au motocyclettiste d'aujourd'hui.

En ces temps de nécessaires sacrifices budgétaires, il est question d'un ambitieux projet visant à mettre sur orbite une puissante lentille chargée de concentrer les rayons lunaires afin de mieux éclairer le réseau routier la nuit et ainsi limiter le recours à l'éclairage public qui pèse lourdement sur le budget des collectivités. Une série de miroirs dévieront la lumière vers les artères principales. Les sommités de l'Académie des Sciences interrogées à ce sujet affirment que le reste du territoire n'en sera pas pour autant plongé dans les ténèbres comme par une nuit sans lune. Quelques grincheux se sont émus de ce que l'astre des nuits cher aux poètes soit ainsi défiguré ; on leur rétorquera que l'assainissement des comptes publics a un prix : tant pis pour Lamartine !

Ch'val vapeur

Cette même Académie des Sciences s'est invitée inopinément dans le débat houleux (et pourtant ô combien stérile) de la puissance développée par nos chers véhicules motorisés. Elle propose ainsi la création d'une nouvelle unité de mesure commodément baptisée « ch'val vapeur », dont la valeur unitaire a été fixée à 0,1337 cheval vapeur. Les possesseurs de motocyclettes peu puissantes pourront ainsi annoncer ce que développe le moteur de leur machine sans plus craindre quolibets et moqueries. Une 125cm3 de seulement 12 chevaux deviendra ainsi une motocyclette développant la très respectable puissance de 89 « ch'vaux ».

Contrepètrie

Le très influent Automobile-Club de Pézenas va soumette d'ici peu au Ministère de la Route l'idée d'une réforme complète de notre réseau routier. Au lieu d'avoir des roues de caoutchouc et des routes de pierre, l'ACP veut renverser le dispositif et imposer la construction de routes en caoutchouc et l'usage de roues en pierre. L'argument évoqué ici est de limiter la prolifération de rejets disgracieux et polluants sous forme de vieux pneus, en plus de donner un coup de fouet bienvenu à l'industrie moribonde de la taille et du polissage de pierres dures qui se cantonne depuis trop longtemps aux stèles et autres pierres tombales. Le granit de Bretagne trouvera un second souffle quand tous les véhicules rouleront avec des roues de pierre sur des routes de caoutchouc. Il se murmure que le projet a déjà l'aval du Ministère de la Police qui y voit un excellent moyen de raréfier l'usage du pneu incendié lors des manifestations.

Parapluie carénage

La Manufacture de Parapluies de Saint-Etienne, dont le fondateur est par ailleurs un fervent motocyclettiste, lance sur le marché le parapluie-carénage. Il se présente sous la forme d'un parapluie un peu particulier ; la toile en est particulièrement épaisse et son manche, très renforcé, vient se fixer au cadre de la machine au moyen d'une attache rapide brevetée ; la partie supérieure de la toile est munie d'une ouverture à élastique afin de laisser passer le phare de l'engin quand le parapluie est en mode carénage -un rabat vient obstruer l'ouverture pour ne pas laisser passer l'eau en position parapluie ; les deux segments placés en haut du parapluie quand il est fixé sur la moto sont en plastique transparent : ainsi, le motocyclettiste peut voir au travers. Une fois arrivé à destination, ce dernier détachera le « carénage » de sa machine et s'en servira alors comme d'un parapluie classique. En vente chez tous les bons accessoiristes de mode.

De la multiplication des serrures

Signalons pour finir cette invention venue des Etats-Unis, où le vol de motocyclette est un fléau bien réel. Pour tenir en échec les malfrats, les constructeurs locaux équipent leurs engins de plusieurs barillets de serrures. Tous sont factices sauf un. On comprend immédiatement à la lecture de ceci la géniale simplicité d'une telle innovation : le voleur devra forcer les serrures les unes après les autres dans l'espoir de trouver la bonne, tâche aussi peu discrète que très longue à mener à bien. Certains modèles haut de gamme sont ainsi dotés de 38, 44 et parfois même 52 serrures ! Celles-ci sortent des ateliers artificiellement vieillies afin de ne pas fournir de piste aux malfrats. Les sociétés d'assurance y ont immédiatement vu leur intérêt et rechignent maintenant à assurer contre le vol les motocyclettes dotées de moins de 25 serrures.

Plus d'infos sur les kroniks

• Toutes les Kroniks