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Maxi-scooters Zontes 501 E, G, H et K
Routier, sport GT, sportif ou adventure ?
Un nouveau monocylindre de 491 cm3, 47,5 ch et 53 Nm pour les scooters chinois
Cette année, le constructeur chinois Zontes a accéléré sa présence sur le segment du scooter en accompagnant son 310M par un 125M puis par deux modèles de 350 cm3 au style sportif et GT avec les 350D et 350E. La marque n'entend pas s'arrêter là et va poursuivre l'expansion de sa gamme par le haut avec l'arrivée d'un nouveau moteur et de différentes variantes 501 E, 501 G, 501 H et 501 K .
Zontes va en effet passer au maxi-scooter en se dotant d'un nouveau bloc d'un demi-litre. Mais contrairement à ce que propose habituellement la concurrence sur ce segment en favorisant des twins, le constructeur chinois a opté pour un cylindre unique.
Le nouveau moteur monocylindre à refroidissement liquide affiche ainsi une cylindrée de 491 cm3 délivrant une puissance maximale de 35 kW et restant de ce fait compatible nativement avec le permis A2. Le couple atteint quant à lui les 53 Nm à 5.500 tr/min.
Ensuite, c'est cette motorisation qui est déclinée à travers différentes variantes et styles. Le premier modèle qui devrait arriver sera le 501 E, qui n'est autre que l'évolution directe du 350 E et poursuit le même positionnement GT. C'est d'ailleurs le modèle sur lequel le plus d'informations ont été données. On sait ainsi qu'il disposera d'un réservoir de 17 litres, pèsera 208 kg, sera capable d'atteindre une vitesse de pointe de 175 km/h et consommera environ 4 l/100 km.
À ses côtés, on retrouvera le Zontes 501 H, qui se présente quant à lui comme le modèle sportif de la lignée et se rapproche donc davantage du 350D, mais avec une nouvelle lettre en bout de nom. Le 501 K est quant à lui très proche visuellement et techniquement du E, mais avec des lignes un peu plus rondes.
Enfin, le modèle qui présente le plus de nouveauté et de différences n'est autre que le 501 G. À en juger par ses lignes anguleuses, ses protections tubulaires, sa bulle haute réglable ou encore ses pneus à profil mixte chaussés sur des jantes à rayons, le positionnement plus polyvalent ne fait aucun doute. Zontes entend en effet se lancer à son tour sur le segment des scooters Adventure.
Il y a donc de nombreuses nouveautés à venir dans la gamme, même si pour l'heure Zontes n'a encore donné aucune fenêtre de lancement ni fourchette tarifaire pour ces différents modèles de maxi-scooter.
Commentaires
On a une copie de T-max, une copie de Piaggio et une de X-adv ...
10-12-2023 18:04Chapeau si les 208 kilos sont réels.
Merci pour cet article qui lève le voile sur les nouveautés Zontes. Personnellement, j'aime bien les monos même ils sont moins onctueux qu'un bicylindres. Cette offre est clairement intéressante avec une polyvalence accrue par rapport a un mono mid size de 300cc-350cc. Je croix que je vais attendre pour voir ce qu'il en est. Avec une garantie de 5 ans et un budget d'achat raisonnable par rapport aux bicylindres, un grand coffre et une transmission par courroie cela ferait clairement l'affaire !
11-12-2023 14:31