Un power cruiser suralimenté de 300 chevaux

Langen développe une version avec turbo de sa Lightspeed LS12

Le premier prototype en test d'ici la fin de l'année

Il y a cinq ans, Langen Motorcycles se faisait remarquer en présentant sa Two Stroke 250, un café racer poids plume propulsé par un V-Twin 2-temps à injection de 249,5 cm3 délivrant 76 ch et 45 Nm de couple pour 120 kg.

Malgré une production en très petite série qui n'a vraiment démarré qu'en 2022 et des tarifs assez élevés, la marque anglaise créée par Chris Radcliffe, l'ancien responsable du design de CCM, a su se faire un nom et disposait déjà de plusieurs projets, avec notamment un passage sur un moteur 4-temps.

Fin 2023, Langen a en effet dévoilé la Lightspeed LS12. Le principe reste le même avec une moto capitalisant sur une partie cycle très légère, mais se positionnant cette fois sur le segment du power cruiser. En l'occurrence la Lightspeed revendiquait 185 kg, mais avec en son coeur le V-Twin Rotax de 1.190 cm3 développé par Buell et délivrant 185 chevaux. Histoire d'être raccord, l'objectif de production a été limité à 185 exemplaires.

En développement depuis sa présentation, la LS12 n'est entrée en production que récemment, mais voilà que Langen s'est lancé dans un autre défi en décidant d'intégrer un système de suralimentation à son power cruiser.

Ainsi, une Lightspeed Turbo devrait venir étoffer la gamme. Si l'intégration du turbo à la Lightspeed n'est pas encore terminée et les caractéristiques pas totalement définies, les premiers tests sur le banc d'essai suggèrent qu'une configuration "Route" fixée à 250 ch serait la plus adaptée pour obtenir le compromis idéal entre maniabilité et puissance. La Langen Turbo pourrait toutefois atteindre les 300 chevaux en full, faisant d'elle la moto de production la plus rapide au monde.

On en est encore loin, car le développement de la première machine de pré-production est en cours. Il est même prévu d'emmener la Langen Turbo au Santa Pod Raceway en fin d'année pour tenter d'établir des records de vitesse avant de lancer la production en très petite série.

Parallèlement, Langen Motorcycles ambitionne aussi d'enfin décrocher l'homologation Euro 5+ qui permettrait de commercialiser ses motos à travers l'Europe et plus uniquement en passant par des réceptions à titre isolé.

Plus d'infos sur Langen Motorcycles

• Site : www.langenmotorcycles.co.uk
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