Langen Motorcycles : un 4T après le 2T

Le petit constructeur britannique prépare déjà son avenir avec l'électrique

La Two Stroke 250 en production dès le mois de mai

Toujours plus grosses, toujours plus technologiques, toujours plus puissantes... l'évolution des motos modernes a tendance à aller toujours dans le même sens. Mais il arrive que certains projets se distinguent par leur approche totalement différente.

C'est le cas de Langen Motorcycles qui nous avait présenté sa Two Stroke à l'été 2020. Créée en 2019 par l'ancien responsable de design de CCM Chris Ratcliffe, cette marque britannique a fait le pari un peu fou de se lancer dans la production d'un café racer 2-temps de 250 cm3 aux performances tonitruantes.

Suivant la philosophie appliquée chez CCM en optant pour un poids réduit au maximum, la Two Stroke se contente ici de 114 kg. Un poids extrêmement bas qui promet de faire des étincelles, puisque couplé à un V-Twin 2-temps à injection de 249,5 cm3 délivrant pas moins de 76 chevaux et 46 Nm de couple. L'ensemble promet ainsi une vitesse de pointe supérieure à 225 km/h et bénéficie d'une partie cycle de haute volée avec suspensions Öhlins, étriers radiaux HEL, jantes à rayons ainsi que de finitions haut de gamme comprenant fibre de carbone et plaquage à la feuille d'or.

Ce petit bijou britannique est toutefois aussi exclusif que les performances qu'il promet puisque, produit uniquement à la commande et limité à 100 exemplaires, le modèle réclame pas moins de 28.000 £ hors taxes, ce qui, avec la conversion et la TVA nous amène à près de 40.500 euros. Il est également possible d'ajouter quelques extras pour personnaliser la moto à ses goûts moyennant quelques deniers supplémentaires.

Alors que la première série doit entrer en production en mai, le fondateur de la marque s'est confié à Motorcycle News sur ses futures productions. Le moins que l'on puisse dire, c'est que Langen ne compte pas rester sur le même créneau puisque la prochaine moto sera un quatre-temps et ne sera pas un café racer.

En revanche, Ratcliffe assure que sa moto sera toujours aussi légère et promet un poids aux deux tiers de celui des concurrentes, mais avec une puissance supérieure et toujours un équipement très haut de gamme.

Le boss de Langen ouvre également la porte à... une moto électrique ! Plus qu'une simple idée, le projet est même déjà entamé puisque la marque a développé son propre système modulaire de batteries et travaille avec d'autres constructeurs pour étudier les différentes alternatives à ce niveau.

Quoiqu'il en soit, la priorité reste la production des Two Stroke, le lancement de la Four Stroke n'étant pas prévu avant au moins un an et demi.