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Trails Triumph Tiger 1200 2024
Quelques ajustements pour les quatre variantes du maxi-trail
Moteur ajusté, selle mieux rembourrée, levier d'embrayage allongé et nouvelles livrées
Fin octobre, Triumph Motorcycles annonçait une évolution pour sa gamme de trails de moyenne cylindrée Tiger 900 que nous avons depuis eu l'occasion de tester en versions GT Pro et Rally Pro. Et alors que le démarrage de la saison se rapproche, le constructeur britannique annonce de nouvelles améliorations, cette fois-ci pour sa famille de maxi-trails Tiger 1200.
La dernière évolution majeure qu'a connue cette famille remonte à fin 2021. À l'époque, la marque anglaise avait procédé à des améliorations du moteur trois cylindres T-Plane, de la transmission par arbre, en allégeant la partie cycle, avec des suspensions semi-actives, mais aussi plus de technologies et des finitions différentes selon les versions Rally et GT. En trois ans, ce sont pas moins de 14.000 motos qui ont été vendues.
Pour 2024, Triumph reprend ici ses différentes variantes en améliorant sa formule par petites touches au niveau du moteur, de l'ergonomie et du confort de conduite, du package technologique, de la garde au sol et, bien entendu, avec de nouveaux coloris. La gamme Tiger 1200 se décline toujours à travers quatre modèles GT Pro, GT Explorer, Rally Pro et Rally Explorer.
Les réglages du moteur trois cylindres T-Plane ont été ajustés en termes d'inertie interne afin d'obtenir plus de contrôle à basse vitesse tout en conservant le caractère typique du trois pattes anglais. Triumph revendique ici une réponse plus rapide et plus linéaire pour un meilleur feeling général, notamment avec un frein moteur plus fluide.
L'équilibrage interne du moteur a également été ajusté afin d'améliorer le confort de conduite, ce dernier transmettant moins de balancements dans la moto. Le constructeur a également redessiné les selles de série et optionnelles pour une assise plus confortable. Toujours dans ce même ordre d'idée, le levier d'embrayage a été allongé pour réduire la fatigue de la main durant la conduite.
Si la fonctionnalité était précédemment réservée à certaines variantes, la fonction Active Preload, qui permet d'abaisser les suspensions pour faciliter la pose des pieds au sol, est désormais intégrée sur toutes les Tiger 1200.
Enfin, les deux maxi-trails à profil routier GT Pro et GT Explorer voient leurs commandes aux pieds être repositionnées pour offrir une garde au sol accrue sur l'angle et permettre ainsi des vitesses de passage en courbe plus importantes.
Triumph enrichit également ce millésime 2024 de nouveaux coloris avec une robe rouge pour les GT et un kaki mat pour les Rally. Attendues à partir de mars chez les concessionnaires, les Triumph Tiger 1200 seront vendues à partir de 21.595 € la GT Pro, 22.995 € la GT Explorer, 22.595 € la Rally Pro et 23.995 € la Rally Explorer, soit une augmentation nette de 200 euros pour chaque modèle par rapport au prix auquel était affiché le millésime 2023 il y a encore quelques jours.
Equipements des Triumph Tiger 1200 2024
| Modèle | GT Pro | GT Explorer | Rally Pro | Rally Explorer |
|---|---|---|---|---|
| Jantes aluminium 19" / 18" | X | X | - | - |
| Jantes à rayons 21" / 18" | - | - | X | X |
| Suspensions semi-actives | X | X | X | X |
| Débattement AV/AR | 200 mm | 200 mm | 220 mm | 220 mm |
| Active Preload Reduction (-20 mm) | X | X | X | X |
| Freins Brembo | X | X | X | X |
| Guidon amorti | X | X | X | X |
| Réservoir | 20 litres | 30 litres | 20 litres | 30 litres |
| Hauteur de selle | 850-870 mm | 850-870 mm | 875-895 mm | 875-895 mm |
| Poignées chauffantes | X | X | X | X |
| Selles chauffantes | Option | X | Option | X |
| Quickshifter up/down | X | X | X | X |
| Béquille centrale | X | X | X | X |
| Protège-mains | X | X | X | X |
| Plaque moteur | X | X | - | - |
| Sabot moteur | Option | - | X | - |
| Sabot moteur supérieur | - | Option | - | X |
| Barres de protections moteur | Option | X | X | X |
| Barres de protection réservoir | Option | Option | Option | X |
| Centrale IMU 6 axes | X | X | X | X |
| Régulateur de vitesse | X | X | X | X |
| Aide au démarrage en cote | X | X | X | X |
| TPMS | Option | X | Option | X |
| LED avec DRL | X | X | X | X |
| Eclairage en courbe | X | X | X | X |
| Phares auxiliaires à LED | X | X | X | X |
| Compteur TFT 7 pouces | X | X | X | X |
| ABS et contrôle de traction en courbe | X | X | X | X |
| Keyless | X | X | X | X |
| Modes de conduite | 5 | 5 | 6 | 6 |
| Détection d'angle mort (radar arrière) | - | X | - | X |
| Coloris | Blanc, rouge, noir | Blanc, rouge, noir | Noir, kaki | Noir, kaki |
| Prix | 21.595 euros | 22.995 euros | 22.595 euros | 23.995 euros |
Disponibilités / Prix
- Coloris GT : Blanc, rouge, noir
- Coloris Rally : Noir, kaki
- Prix Tiger 1200 GT Pro : 21.595 €
- Prix Tiger 1200 GT Explorer : 22.995 €
- Prix Tiger 1200 Rally Pro : 22.595 €
- Prix Tiger 1200 Rally Explorer : 23.995 €
- Disponibilité : mars 2024
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