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Trails Ducati Multistrada V4 et V4 S 2025
Avant redessiné, électronique perfectionnée, consommation optimisée
V4 Granturismo de 1.158 cm3, 170 ch et 123,8 Nm, à partir de 21.290 euros
Fidèle à ses habitudes, Ducati démarre déjà la présentation des nouveautés de son millésime 2025 en s'attardant chaque semaine sur une famille ou un modèle en particulier. Pour cette World Première 2025, le constructeur de Bologne présente une évolution importante de la Multistrada V4, toujours accompagnée de la V4 S et rejoint de nouveau par une V4 Pikes Peak dont on reparlera dans un article dédié.
Plus de confort pour le pilote et le passager, une conduite plus efficace et des assistances renforcées pour améliorer la sécurité. Voilà dans les grandes lignes ce que propose Ducati sur ce millésime 2025 en complément d'un style renouvelé.
En effet, la dernière génération du trail présente une partie avant redessinée avec une face aux lignes plus agressives. Ducati revendique même une inspiration puisée dans la Panigale V4 2025 à l'image de la mise en avant du double phare avec de nouveau encadrement. Le silencieux présente également une forme plus nette.
Au coeur du trail, on retrouve toujours le V4 Granturismo de 1.158 cm3 désormais homologué Euro 5+ et qui conserve les mêmes performances avec 170 chevaux à 10.750 tr/min et 123,8 Nm de couple à 9.000 tr/min. Ducati a toutefois retravaillé la stratégie de désactivation des cylindres arrières en étendant également cette désactivation lorsque la moto est en mouvement afin de réduire la consommation de carburant et les émissions de 6%. Actif dans les modes de conduite.
Côté cycle, on retrouve toujours le cadre monocoque en aluminium et le bras oscillant en aluminium dont l'axe de pivot a été remonté d'un millimètre. La V4 conserve aussi ses suspensions Marzocchi réglables à l'avant et à l'arrière ainsi que ses étriers radiaux Brembo à 4 pistons mordant des disques de 320 mm.
Au niveau de l'électronique, c'est là que les choses évoluent autour de la nouvelle fonction DVO (Ducati Vehicle Observer) qui permet d'estimer la position de la moto avec plus de précisions en simulant l'entrée de 70 capteurs pour intégrer les données fournies par la centrale inertielle. Le DVO offre un meilleur fonctionnement sur l'ABS en courbe, l'antiwheeling DWC et l'antipatinage DTC. On retrouve aussi la gestion du frein moteur EBC sur trois niveaux et l'ajustement du freinage combiné avant-arrière.
Ducati introduit également le dispositif d'abaissement automatique ALD permettant à l'assise d'être plus accessible sous les 10 km/h et revenant à une hauteur de conduite standard à partir de 50 km/h. Cette fonction automatique peut être désactivée. Le mode Enduro hérite d'un réglage de puissance limité à 114 ch et un nouveau mode de conduite Wet est ajouté.
Multistrada V4 S
Comme sur la précédente génération, c'est toutefois la Multistrada V4 S qui bénéficie de l'ensemble du savoir-faire technologique du constructeur. Héritant des mêmes améliorations que le modèle standard, elle va encore plus loin.
À la différence du modèle de base, la V4 S est équipée de suspensions semi-actives Marzocchi Skyhook DSS EVO dont le capteur a été modifié sur la fourche avec l'intégration de fonctions prédictives telles que la détection des bosses. Le trail présente une fonction d'auto-nivellement qui garanti une configuration constante selon que l'on soit seul, en duo ou avec des bagages pour garantir un comportement identique et ce quel que soit le mode.
La V4 S étend aussi les possibilités offertes par son système de radar avant et arrière. En plus du régulateur adaptatif de vitesse (ACC) et de la détection d'angle mort (BSD), la Mulstistrada ajoute à sa panoplie l'alerte de collision frontale (FCW) avec une indication contextuelle au compteur, mais aussi une alerte aux freinages d'urgence.
Les Ducati Multistrada V4 et V4 S 2025 seront disponibles chez les concessionnaires dès le mois de novembre. La V4 se décline en rouge au prix de 21.290 euros. La V4 S est affichée à partir de 25.390 euros et peut s'habiller de blanc ou de noir pour 300 euros supplémentaires.
Les Ducati Multistrada V4 et V4 S 2025 en vidéo
Disponibilités / Prix
- Coloris V4 : rouge
- Prix V4 : à partir de 21.290 euros
- Coloris V4 S : rouge, blanc, noir
- Prix V4 S : à partir de 25.390 euros
- Disponibilité : novembre 2024
Commentaires
Je suis actuellement à la recherche d'une V4 d'occasion et mardi dernier le Ducati store de Nantes m'a confié pendant une heure un modèle d'essai (excellent accueil de Nicolas le commercial vo, merci à lui). Je passerai sur l'effet whaou que procure ce modèle qui confirme mon choix. La surenchère électronique du nouveau modèle me semble totalement inutile dans le cadre d'un usage ordinaire. Le modèle actuel est pourvu d'une électronique déjà surdimensionnée. Bon, faut bien sortir un nouveau millésime et je pense que le prix ne doit pas baisser.
20-09-2024 13:08En tant que Ducatiste, je le trouve terriblement banale. Virez lui ses typo et ses sigles. Il reste quoi visuellement? Un trail à bec de canard comme j'en vois des centaines. La couleur des carters trahit un peu ses origines, mais à part ça...
20-09-2024 17:35Un design qui se banalise en effet ou alors ce sont les autres qui copient mais au final tout finit par se ressembler.
22-09-2024 08:16Tous les V4 Ducati sont à essayer par temps beau et chaud et aussi en circulation urbaine : les remontées de chaleur de ce moteur sont souvent incompatibles avec une utilisation dans ces conditions.
22-09-2024 13:31Et vu le prix demandé pour ces modèles, autant ne pas se priver d'un essai.
Le son du V2 me fait penser au général Grievous prit d’une quinte de toux.
22-09-2024 15:52
22-09-2024 19:10Il est devenu si métallique que ça en sonorité?
A basse vitesse plus que mon bicylindre rotax 800 qui pourtant crie comme C3PO passé 5000tr/mn
23-09-2024 07:33Tu parles du V2 ou du V4 ?
23-09-2024 08:04Du V2
23-09-2024 09:25