Trail Morbidelli T352X

Moins, c'est mieux ?

Bicylindre en ligne de 349,2 cm3, 40,9 ch et 31,5 Nm, réservoir de 18 litres, 180 kg à sec

Après des années de courses à la puissance, qui se poursuit toujours, on a vu les petites cylindrées revenir en Europe sous l'impulsion des marchés chinois et indien. Hier boudées, ces machines de 300/400 cm3 offrent désormais un compromis intéressant en termes de performances et d'accessibilité pour les permis A2, mais pas seulement.

Morbidelli, qui fait son retour aux affaires par l'intermédiaire du groupe Keeway, le démontre en accompagnant son trail T502X d'un autre trail T352X, assez proche en philosophie et en termes de performances revendiquées.

Visuellement, si l'on retrouve toujours une ligne très verticale et un coloris bleu ciel qui colle désormais à la marque, la T352X opte pour des volumes réduits, mais aussi plus dynamiques. À première vue, l'équipement se montre tout aussi valorisant avec sa bulle haute, ses phares à LED, son grand compteur TFT vertical de 7 pouces, sa connectivité avancée permettant la navigation ou même son grand réservoir de 18 litres promettant une autonomie record.

Pour propulsé l'engin, Morbidelli a opté pour un bicylindre en ligne 4-temps de 349,2 cm3 à refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête et 8 soupapes. Ce dernier délivre pas moins de 40,9 chevaux à 8.500 tr/min et 31,5 Nm de couple au même régime, se rapprochant ainsi de la limite autorisée pour les permis A2. Morbidelli n'a pas rogné sur la transmission puisque l'on retrouve encore un embrayage antidribble avec la boite à 6 rapports. En plus, le trail présente plusieurs modes de conduite et un antipatinage.

La partie cycle est quant à elle orientée pour une utilisation mixte sur route et chemins avec un cadre tubulaire en acier portant à l'avant une fourche inversée de 41 mm et un bras oscillant associé à un amortisseur central réglable en précharge. Les débattements sont de 160 mm à l'avant et 56 mm à l'arrière. Le freinage est assuré devant par un simple disque de 300 mm mordu par un étrier radial 4 pistons et par un disque arrière de 240 mm. L'ABS Bosch peut être désactivé sur l'arrière. Les jantes à rayons de 19 et 17 pouces sont chaussées de pneus Pirelli mixtes.

Le trail T352X reste relativement accessible avec sa selle à 820 mm, mais devrait surtout plaire aux petits gabarits par son poids de 180 kg sans carburant, soit 30 kg de moins que le modèle T502X.

Disponibilité et prix n'ont pas été officialisés par le constructeur.

Plus d'infos sur Morbidelli

• Site : www.morbidelli.com
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