La BMW R 1300 GS Adventure homologuée

Le maxi-trail prêt pour le millésime 2025

L'embrayage automatique ASA se confirme lui aussi

Teasé pendant de longs mois avec notamment des photos des prototypes de développement, le trail R 1300 GS a finalement été dévoilé par BMW Motorrad fin septembre et lancé dans la foulée. On le sait, le constructeur bavarois a pour habitude de décliner son maxi-trail dans une version Adventure plus adaptée aux voyages au long cours.

Et on sait maintenant que la R 1300 GS Adventure se rapproche à grands pas, car elle vient d'être homologuée, nous offrant pour l'occasion un aperçue de la plupart des données techniques et donc un avant gout des différences avec la GS "standard".

La future GS Adventure a en effet été homologuée en Suisse aux côtés de la R 1300 GS 2025. La première information, c'est que les deux motos seront disponibles en fin d'année ou en début d'année prochaine. Les documents officiels nous apprennent aussi que le boxer de 1.300 cm3 va introduire la technologie d'embrayage automatique ASA (Automated Shift Assistant) qui fut présentée le mois dernier par la marque.

Le flat twin délivre toujours 145 chevaux à 7.750 tr/min et 149 Nm de couple à 6.500 tr/min, mais est homologuée pour 220 km/h, soit 5 km/h de moins que la 1300 GS.

Ceci s'explique peut-être par l'embonpoint de la moto qui est annoncée à 258 kg en ordre de marche, soit 21 kilogrammes de plus que la GS standard. Il y aura comme toujours un réservoir plus grand, mais la donnée n'est pas fournie. On peut toutefois s'attendre à des valeurs proches de ce qui se faisait sur la génération précédente et donc sur environ 30 litres de carburant.

Les documents montrent aussi une capacité de charge accrue sur l'arrière, suggérant des renforts pour la bagagerie et le passager. L'Adventure affiche 162 mm de hauteur supplémentaires, ce qui pourrait correspondre à une bulle plus protectrice. En revanche, elle se montre aussi plus courte de 4 mm par rapport à la R 1300 GS.

On apprend aussi que la roue avant sera en 19 pouces et l'arrière en 17 pouces, confirmant le positionnement routier du maxi-trail.

Il reste bien d'autres informations à découvrir sur ce modèle, mais il faudra attendre la présentation officielle de la R 1300 GS Adventure par BMW Motorrad. Celle-ci pourrait intervenir aussi bien durant l'été qu'à l'automne au moment des salons.