BMW travaille sur la R 1300 GS

Le gros trail bavarois dévoile déjà ses premières infos

Moteur plus gros, châssis revu et design modernisé

Née en 1980 et après avoir fêté ses 40 ans year edition avec la GS anniversaire, la famille GS est devenue l'une des plus emblématiques gammes de motos du marché. Le modèle a permis à BMW Motorrad de devenir LA référence du segment porteur du gros trail routier avec une domination sans partage depuis le début des années 2000.

Alors que la R 1200 GS et son Boxer de 1.170 cm3 ont subsisté pendant près de 15 ans (2004-2018), la R1250GS et son moteur Shiftcam de 1.254 cm3 devraient déjà être bientôt remplacés par une nouvelle génération. C'est en tout cas l'information révélée par Motorrad Magazin qui a surpris une nouvelle version totalement revue en plein développement.

Ici, on avance même le nom de R 1300 GS puisque le moteur utilisé, bien que camouflé, semble nouveau. Selon toute logique, il s'agirait d'une nouvelle déclinaison en vue d'anticiper l'arrivée d'Euro5b. Si sa cylindrée exacte est inconnue, l'utilisation du 1300 est plus que judicieuse, car le constructeur bavarois avait déposé le nom de M 1300 GS en même temps que celui de la M 1000 RR, aujourd'hui devenue réalité. Il y a donc fort à parier que le trail aura lui aussi droit à une déclinaison M en plus de l'Adventure.

La partie cycle de la future GS a elle aussi été largement revue avec un cadre tubulaire totalement nouveau tout comme le bras oscillant.

Pour le reste, il est encore difficile de se prononcer, car le prototype aperçu semble encore être à un stade de développement précoce. En l'état, la R 1300 GS ferait toutefois ses adieux à son phare avant asymétrique qui la caractérise depuis plus de 20 ans. Un choix logique étant donné que BMW a progressivement abandonné le phare asymétrique sur tous ses autres modèles ses dernières années.