Supermotard KTM 450 SMR 2025

Le nouveau cadre des motocross SX-F 2025 pour plus de maniabilité

Monocylindre de 449,9 cm3, 63 ch, fourche inversée WP XACT à cartouche fermée, jantes Alpina, freinage Brembo, 108,8 kg à sec

Au printemps dernier, KTM a largement modifié ses gammes de motocross en introduisant notamment un nouveau cadre et toute une série d'amélioration sur ses motos, en particulier sur la 450 SX-F. Cette dernière servant de base au supermotard de même cylindrée, il n'est pas surprenant de voir la 450 SMR évoluer pour le millésime 2025.

Conservant son moteur monocylindre de 450 cm3 à simple arbre à cames en tête de 63 chevaux, la 450 SMR hérite à son tour de ce nouveau cadre modifié avec des coupes et des changements d'épaisseur des parois de tube autour de l'avant, des supports moteur et des zones de montage de l'amortisseur arrière.

Plus flexible, il est aussi plus léger et permet d'améliorer la prise des virages notamment grâce aux repose-pieds moins larges qui permettent d'accroitre la prise d'angle.

La SMR reçoit aussi une nouvelle fourche WP XACT de 48 mm à cartouche fermée entièrement réglable. L'amortisseur arrière, un élément WP XACT également, voit son système de liaison être optimisé. Pas de changement en revanche au niveau des roues où l'on retrouve toujours des jantes Alpina de 16,5" et 17" chaussées de pneus Metzeler Racetec SM K1 Supermoto.

Le supermotard voit son ergonomie être modifiée avec de nouvelles écopes de réservoir qui changent le look de la moto et améliorent le passage de l'air. L'admission d'air est elle aussi optimisée. Les carénages s'habillent cette année d'une livrée noir et orange.

Attendue chez les concessionnaires dans le courant du mois de septembre, la KTM 450 SMR 2025 est vendue 13.269 euros.

Caractéristiques techniques KTM 450 SMR 2025

• Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, SACT, 4 soupapes, Euro 5
• Cylindrée : 449,9 cm3
• Course x Alésage : 95 x 63,4 mm
• Puissance : 63 ch
• Taux de compression : 13:1
• Alimentation : injection électronique Keihin, corps de papillons de 44 mm
• Démarreur : électrique
• Lubrification : par circulation forcée avec 2 pompes à huile
• Embrayage : multidisque en bain d'huile Suter, commandes hydrauliques Brembo
• Boite de vitesse : 5 rapports
• Transmission finale : par chaîne 520, rapport 14/46
• Cadre : Cadre central à double berceau en acier 25CrMo4,cadre arrière en polyamide renforcé en aluminium
• Suspension avant : fourche inversée WP XACT de 48 mm à cartouche fermée, débattement 283 mm
• Suspension arrière : amortisseur WP XACT avec tringlerie, débattement 266 mm
• Frein avant : disque de 310 mm, étrier radial Brembo 4 pistons
• Frein arrière : disque de 220 mm, étrier simple piston
• Roues : jantes à rayons Alpina de 16,5" AV et 17"AR
• Pneu avant : Metzeler Racetec SM 125/75-16.5
• Pneu arrière : Metzeler Racetec SM 165/55-17
• Empattement : 1.472 mm
• Hauteur de selle : 898 mm
• Garde au sol : 281 mm
• Angle de chasse : 26,1°
• Réservoir : 7,2 litres
• Poids à sec : 108,8 kg

Disponibilités / Prix

• Coloris : orange/noir
• Prix : 13.269 euros
• Disponibilité : septembre 2024

Plus d'infos sur KTM

• Site : www.ktm.com
• Toutes les actualités nouveautés
• Tous les essais KTM