Sport tourer Triumph Tiger Sport 800

Un nouveau moteur sur la base du 660, mais pas uniquement

3 cylindres en ligne de 798 cm3, 115 ch et 84 Nm, 214 kg, 12.295 euros

Il y a deux semaines, Triumph Motorcycles poursuivait la présentation de son millésime 2025 en annonçant une série d'évolutions technologiques pour le roadster Trident 660. On pouvait donc s'attendre à ce que des évolutions similaires soient présentées sur la Tiger Sport s'appuyant sur la même base. Finalement, c'est un nouveau modèle qui a été présenté par le constructeur d'Hinckley avec la Tiger Sport 800.

À première vue, la Tiger Sport 800 cultive la ressemblance avec la Tiger Sport 660, tant au niveau du gabarit que du design. On note toutefois quelques différences majeures avec un carénage plus protecteurs et plus imposant ainsi que la présence de l'inscription "800" sur ces derniers, trahissant la véritable nature de la moto. L'ergonomie et la position de pilotage restent en revanche similaires à celles de l'ancienne 660.

Le principal changement concerne ici le moteur à trois cylindres de 798 cm3. D'extérieur, il est totalement identique à celui de 660 cm3, mais il présente un alésage accru de 4 mm. Surtout, Triumph a également intégré des éléments des trois pattes de 765 cm3 et 900 cm3 pour mettre au point un nouveau moteur plus orienté sur les moyens régimes et offrant des gains de performances avec 115 chevaux et 84 Nm de couple.

Le bloc moteur est associé à une boite à six rapports et embrayage anti-dribble. On retrouve aussi le shifter bidirectionnel en série. L'accélérateur ride-by-wire et les trois modes de conduites sont toujours de la partie, tout comme l'ABS et l'antipatinage en courbe ou le régulateur de vitesse.

La partie cycle s'appuie assez largement sur celle de la Tiger Sport 660, mais avec des ajustements et des réglages différents des suspensions Showa. La fourche inversée et l'amortisseur arrière sont par ailleurs réglables en compression, détente et précharge avec un débattement de 150 mm à chaque extrémité. Le freinage est confié à des disques de 310 mm et des étriers radiaux 4 pistons à l'avant tandis qu'un simple étrier flottant à simple piston mord un disque de 255 mm à l'arrière. Les jantes de 17 pouces sont chaussées de pneus Michelin Road 5. L'ensemble revendique 214 kg avec le réservoir de 18,6 litres plein.

Dans la gamme, c'est la Tiger 850 Sport qui fait les frais de l'arrivée de ce nouveau modèle et va disparaitre du catalogue. Attendue pour le mois de février 2025 chez les concessionnaires, la nouvelle Triumph Tiger Sport 800 sera proposée au prix de 12.295 euros.

La Triumph Tiger Sport 800 en vidéo

La Triumph Tiger Sport 800 en photos

Caractéristiques techniques Triumph Tiger Sport 800

• Moteur : 3 cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 12 soupapes, Euro 5+
• Cylindrée : 798 cm3
• Alésage x course : 78 x 55.7 mm
• Taux de compression : 13.2:1
• Puissance : 115 ch (84,6 kW) à 10.750 tr/min
• Couple : 84 Nm à 8.500 tr/min
• Alimentation : injection électronique séquentielle multipoint Bosch avec commande électronique de l'accélérateur, 3 modes de conduite (Road, Rain, Sport)
• Echappement : Collecteur 3 en 1 en acier inoxydable avec silencieux en acier inoxydable
• Embrayage : multidisque en bain d'huile, antidribble et assisté
• Boite de vitesse : 6 rapports, Triumph Shift Assist bidirectionnel
• Transmission finale : Chaine
• Cadre : cadre périmétrique en acier tubulaire
• Suspension avant : Fourche inversée Showa de 41 mm réglable en compression et détente, débattement de 150 mm
• Suspension arrière : bras oscillant en acier, amortisseur Showa réglable en détente et en précharge hydraulique, débattement de 150 mm
• Frein avant : deux disques flottants de 310 mm, étriers radiaux à 4 pistons, ABS en courbe
• Frein arrière : simple disque fixe de 255 mm, étrier flottant simple piston, ABS en courbe
• Roues : jantes aluminium à 5 branches, avant 17x3.5", arrière 17x5.5"
• Pneu avant : 120/70 R17
• Pneu arrière : 180/55 R17
• Longueur : 2.073 mm
• Largeur : 828 mm
• Hauteur : 1.303 / 1.386 mm (selon position bulle)
• Hauteur de selle : 835 mm
• Empattement : 1.422 mm
• Angle de chasse : 23°8'
• Chasse : 99 mm
• Poids : 214 kg tous pleins faits
• Réservoir : 18,6 litres
• Intervalles de révision : 16.000 km / 12 mois

Disponibilités / Prix

• Coloris : Noir, jaune/noir, bleu/noir, gris/noir
• Prix : 12.295 euros
• Disponibilité : février 2025

Plus d'infos sur Triumph

• Site : www.triumphmotorcycles.fr
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