Scooter Honda Forza 125 2025

Compteur TFT couleur, connectivité, port USB-C, coffre éclairé et nouvelles livrée

Monocylindre de 330 cm3, 29,2 ch et 31,5 Nm, 186 kg, 6.599 euros

Apparu en 2015, le Forza 125 a permis à Honda de s'imposer en leader sur le marché du scooter de 125 cm3 en proposant un modèle à l'orientation sport/GT et aux finitions valorisantes. Mais pour parvenir à immatriculer plus de 115.000 exemplaires en 8 ans, le constructeur nippon n'a pas manqué de faire évoluer son Forza régulièrement.

Ce fut le cas en 2018 avec des lignes redessinées et un confort accru, puis en 2021 avec les aspects pratiques mis en avant et enfin en 2023 avec une face avant redessinée. Toujours fabriqué dans l'usine italienne de Honda, le Forza 125 poursuit son chemin pour 2025 avec une série d'améliorations à l'image de celles apportées à ses grands frères Forza 350 et Forza 750.

Le Forza 125 conserve ici son design moderne et dynamique avec ses phares à LED et sa bulle à réglage électrique. Le constructeur japonais s'est toutefois attelé à renforcer l'équipement pour plus de confort d'utilisation.

On retrouve ainsi un nouvel écran TFT couleur de 5 pouces pour l'instrumentation. Ce dernier assure une meilleure visibilité et est désormais doté des fonctionnalités connectées liées à l'application Honda RoadSync avec une commande simplifiée sur la gauche. Le port USB-C est déporté vers le compartiment de rangement du tablier au lieu d'être dans le coffre. Celui-ci, qui peut toujours loger deux casques intégraux, est désormais doté d'un éclairage.

Des modifications ont par ailleurs été apportées au moteur monocylindre eSP+ de 125 cm3 afin d'assurer sa mise en conformité avec la norme Euro 5+. Centrale électronique ECU, catalyseur, intérieur du silencieux ou encore capteur de SO2 ont été revus sur ce monocylindre qui délivre 14,35 chevaux à 8.750 tr/min et 12,3 Nm de couple à 6.500 tr/min.

La partie cycle reste quant à elle identique à celle du précédent millésime avec un cadre ouvert en tubes d'acier lié à une fourche télescopique de 33 mm et à un monobras oscillant en aluminium portant une paire de combinés ressort/amortisseur réglable sur 7 niveaux de précharge. Les jantes aluminium de 15 et 14 pouces, les freins à disques de 2256 et 240 mm, l'empattement de 1.510 mm ou la hauteur de selle de 780 mm restent les mêmes. Le poids s'affiche à 164 kg en ordre de marche.

Honda profite également de cette mise aux normes pour ajouter deux coloris bleu et blanc aux gris et gris mat déjà disponibles. Une Edition Spéciale grise à graphismes et jantes bronze est également proposée. Le scooter s'affiche à partir de 5.499 euros et 5.899 euros avec le Smart Top Box. L'édition spéciale demande 100 euros de plus.