Roadster Yamaha MT-09 Y-AMT

Le roadster nippon se met à la transmission semi-auto

Changement de vitesse manuel au commodo et deux modes automatiques

Il y a quelques semaines, Yamaha dévoilait une nouvelle technologie à venir dans sa gamme de motos avec la présentation d'une transmission semi-automatique Y-AMT. Le constructeur d'Iwata annonce et présente désormais la première machine qui en sera équipée : la MT-09.

Le roadster de moyenne cylindrée a déjà bénéficié en 2024, pour son 10e anniversaire, de quelques évolutions avec un design revu encore une fois, une ergonomie modifiée pour plus de sportivité et davantage de technologies embarquées. Ce dernier point est encore poussé d'un cran avec la nouvelle Yamaha MT-09 Y-AMT.

Techniquement et visuellement, ce modèle est strictement identique au modèle à boite manuelle standard de 2024, si ce n'est au niveau de ses commodos et de l'absence de levier d'embrayage. En effet, avec l'intégration de la transmission semi-automatique Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission), le levier disparait.

Comme expliqué dans la présentation du système, le passage des vitesses peut toujours être réalisé de manière entièrement manuelle en sélectionnant le mode MT puis en montant ou descendant les rapports via les gâchettes + et - accessibles au pouce et à l'index.

Le fonctionnement automatique AT assurant un changement des rapports automatisé est quant à lui ajustable sur deux modes D, favorisant les bas régimes et D+, pour une conduite au profil sportif. Le passage manuel des rapports reste possible même en AT. Le système implique un surplus de poids de 3 kg avec 196 kg tous pleins faits.

Pour le reste, la MT-09 Y-AMT demeure similaire à la MT-09, y comprit avec la possibilité de recourir à un bridage A2 puisque celle-ci sera aussi proposée en version 95 ch. Elle sera proposée dans les trois mêmes coloris cyan, bleu et noir. Attendue pour le courant de l'année chez les concessionnaires, la Yamaha MT-09 Y-AMT n'a pas encore dévoilé son prix.

La Yamaha MT-09 Y-AMT en vidéo

Caractéristiques techniques Yamaha MT-09 Y-AMT

• Moteur : Moteur 3 cylindres en ligne CP3, Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes
• Cylindrée : 890 cm³
• Alésage x course : 78,0 × 62,1 mm
• Taux de compression : 11,5 : 1
• Puissance maximale : 87,5 kW (119,0 ch) à 10 000 tr/min
• Puissance de la version bridée : Version A2 bridée : 35,0 kW (47,6 ch) à 6 000 tr/min Version A2 débridée : 70,0 kW (95,2 ch) à 9 000 tr/min
• Couple maximal : 93,0 N.m (9,5 m.kgf) à 7 000 tr/min
• Lubrification : Carter humide
• Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
• Allumage : Allumage électronique (TCI)
• Mise en route : Démarreur électrique
• Transmission : Prise constante, Six vitesses
• Transmission finale : Chaîne
• Consommation de carburant : 5,0 L/100 km
• Émission de CO₂ : 116 g/km
• Admission : EFI (injection électronique)
• Cadre : Diamant
• Angle de chasse : 24º40’
• Chasse : 108 mm
• Suspension avant : Fourche télescopique inversée KYB de 41 mm de diamètre, entièrement réglable, débattement 130 mm
• Suspension arrière : double bras oscillant, biellettes de suspension, mono amortisseur KYB entièrement réglable, débattement 117 mm
• Frein avant : Double frein à disque de 298 mm de diamètre à commande hydraulique
• Frein arrière : Simple frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique
• Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless
• Pneu arrière : 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless
• Longueur : 2 090 mm
• Largeur : 820 mm
• Hauteur : 1 145 mm
• Hauteur de selle : 825 mm
• Empattement : 1 430 mm
• Garde au sol minimale : 140 mm
• Poids tous pleins faits : 196 kg
• Capacité du réservoir d'essence : 14 L
• Capacité du réservoir d'huile : 3,50 L

Disponibilités / Prix

• Coloris : Midnight Cyan, Icon Blue, Tech Black
• Prix : - euros
• Disponibilité : 2e semestre 2024

Plus d'infos sur Yamaha

• Site : www.yamaha-motor.eu
• Toutes les actualités nouveautés
• Tous les essais Yamaha