Roadster Kawasaki Z500 Sugomi Edition

Un kit déco unique pour un style plus agressif

Série limitée à 400 exemplaires, 6.799 euros, dispo fin septembre

Voilà plus de 10 ans que Kawasaki a introduit la notion de Sugomi dans sa gamme pour qualifier le style agressif, acéré et porté sur l'avant caractéristique de la gamme de roadsters Z. S'il fut pour la première fois utilisé pour qualifier la Z1000, le terme est depuis régulièrement mis en avant.

Et c'est désormais la Z500 qui y est associée à l'occasion du lancement d'une série spéciale : la Z500 Sugomi Edition.

Dans le fond on retrouve la même moto que celle que nous avons pu tester au printemps dernier avec un roadster facile accessible sans bridage aux titulaires du permis A2. Techniquement, il s'agit plus précisément de la Z500 SE, avec son compteur TFT et son sabot moteur.

On retrouve l'idéogramme Sugomi à plusieurs endroit

Le constructeur d'Akashi a en revanche retravaillé le style de sa moto pour apporter encore plus de dynamisme en l'habillant d'un kit déco unique composé de multiples stickers. Ces derniers renforcent le dynamisme du design par leurs courbures. L'idéogramme japonais Sugomi est également apposé sur la tête de fourche et les flancs du réservoir.

Cette édition se distingue par son kit déco

Identique sur le plan technique aux Z500 standards et SE, cette Sugomi Edition ne sera produite par Kawasaki qu'à 400 exemplaires sur le marché français. Elle sera plus précisément disponible en 200 modèles rouge/noir et 200 modèles vert/noir.

Limité à 400 exemplaires, le modèle s'affiche à 6.799 euros

La Z500 Sugomi Edition sera disponible chez les concessionnaires français dès la fin du mois au prix de 6.799 euros, soit 800 euros de plus que le modèle standard et 450 euros de plus que la SE.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z500

Moteur : Bicylindre parallèle, 4 temps, à refroidissement liquide, Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 451 cm³
Alésage x course : 70 x 58.6 mm
Taux de compression : 11.3:1
Système d'alimentation : injection de carburant : Ø 32 mm x 2
Système de démarrage : Électrique
Lubrification : Lubrification forcée, carter humide
Puissance maximale : 33.4 kW {45.4 ch} / 9,000 tr/min
Couple maximal : 42.6 N•m {4.3 kgf•m} /
Émissions de CO2 : 89 g/km
Boite de vitesse : 6 rapports
Entraînement final : Chaîne
Embrayage : multidisques à bain d'huile
Frein avant : Simple disque semi-flottant de 310 mm, étrier double piston
Frein arrière : Simple disque de 220 mm, étrier double piston
Suspension avant : Fourche télescopique de 41 mm, débattement roue 120 mm
Suspension, arrière : Type Uni-Trak, amortisseur à gaz réglable en précharge, débattement roue 130 mm
Cadre : Treillis, acier haute résistance
Chasse : 92 mm
Pneu avant : 110/70R17M/C 54H
Pneu arrière : 150/60R17M/C 66H
Longueur : 1.995 mm
Largeur : 730 mm
Hauteur : 1.120 mm
Empattement : 1.375 mm
Garde au sol : 145 mm
Capacité de carburant : 14 litres
Hauteur de selle : 785 mm
Poids tous pleins faits : 172 kg