Roadster Husqvarna Vitpilen 801

Le roadster minimaliste passe au twin

Bicylindre en ligne de 799 cm3, 105 ch et 87 Nm, suspensions WP Apex réglables, pneus Michelin Road 6, 180 kg

Au printemps dernier, Husqvarna faisait évoluer sa gamme de moyenne cylindrée en abandonnant le monocylindre des modèles 701 pour passer au twin avec la Svartpilen 801. Comme on pouvait s'y attendre, après le roadster à tendance scrambler, c'est désormais celui à l'inspiration Café Racer qui connait le même sort avec la nouvelle Vitpilen 801.

Le côté café racer a quelque peu disparu alors que Husqvarna abandonne les bracelets pour un guidon classique offrant une position plus naturelle, mais toujours engagée sur l'avant. Le roadster soigne par ailleurs son style minimaliste en héritant des évolutions vues sur la Svartpilen 801, mais en les ajustant à un style plus routier et plus sportif.

Cela se traduit par des selles lisses pour le pilote et le passager, un sabot moteur plus englobant ou encore un garde-boue avant redessiné. C'est surtout le nouveau phare avant qui tranche avec celui de l'autre 801. L'élément Bi-LED présente ici une forme ronde et oblique qui confère plus de dynamisme.

L'autre différence concerne les pneumatiques puisque l'on passe des Pirelli MT 60 RS aux Michelin Road 6.

Pour le reste, la Vitpilen reprend dans les grandes lignes la plateforme de sa soeur à commencer par le bicylindre en ligne LC8c de 799 cm3 qui délivre 105 ch et 87 Nm avec un accélérateur Ride-by-Wire, un embrayage anti-dribble et une transmission finale par chaine.

Il est logé dans un cadre treillis comme élément porteur tandis que le cadre arrière est en alliage d'aluminium comme le double bras oscillant qui porte l'amortisseur WP Apex réglable. La fourche inversée du même fabricant est également identique, tout comme les valeurs de débattements conservées à 140 mm et 150 mm. Même constat au niveau du freinage avec les étriers J.Juan identiques et le même ABS Bosch 9.3MP en courbe disposant du mode Supermoto.

L'empattement est légèrement supérieur, avec 1.475 mm et la garde au sol réduite à 170 mm, mais la géométrie reste identique. La Vitpilen perd en revanche un kilo en revendiquant désormais 180 kg sans carburant.

La flèche blanche (signification de Vitpilen) n'est par ailleurs plus disponible dans ce coloris, Husqvarna la déclinant en jaune ou en gris. Le prix n'a pas été confirmé pour ce millésime 2025, mais devrait rester proche des 11.299 euros réclamés pour la Svartpilen 2024.

La Husqvarna Vitpilen 801 en vidéo

La Husqvarna Vitpilen 801 en photos

Caractéristiques techniques de la Husqvarna Vitpilen 801

• Moteur : bicylindre en ligne, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, Euro5+
• Cylindrée : 799 cm3
• Alésage x course : 88 x 65.7 mm
• Puissance : 105 ch (77 kW) à 9.250 tr/min
• Couple : 87 Nm à 8.000 tr/min
• Taux de compression : 12.5:1
• Allumage : Electronique
• Alimentation : Injection électronique de carburant DKK Dell Orto, EMS Bosch et Ride-by-Wire
• Lubrification : carter humide, sous pression, 2 pompes à huile
• Embrayage : Multidisque PASC antidribbble
• Boite de vitesse : 6 rapports
• Transmission finale : par chaîne X-Ring 520, rapport de transmission 16/41
• Consommation de carburant : 4.5 l/100 km
• Emissions de CO2 : 106 g/km
• Cadre : Tubulaire en acier CrMo utilisant le moteur comme élément porteur, sous-cadre en alliage d'aluminium, guidon en aluminium de section 28/22 mm
• Suspension avant : fourche inversée WP APEX de 43 mm, réglable en compression et détente, débattement 140 mm
• Suspension arrière : bras oscillant en aluminium, amortisseur WP APEX, réglable en précharge et détente, débattement 150 mm
• Frein avant : double disque de 300 mm, étriers radiaux à 4 pistons, ABS Bosch 9.3 MP avec fonction en courbe, mode Supermoto et désactivable
• Frein arrière : Disque de 240 mm, étrier flottant à double piston, ABS Bosch 9.3 MP
• Roues : jantes en alliage d'aluminium, avant 3.50x17", arrière 5.50x17"
• Pneus : Michelin Road 6
• Angle de chasse : 65,5°
• Chasse : 97,9 mm
• Empattement : 1.475 mm +/- 15 mm
• Garde au sol : 170 mm
• Hauteur de selle : 820 mm
• Réservoir : 14 litres, dont 2 litres de réserve
• Poids : 180 kg sans carburant

Disponibilités / Prix

• Coloris : jaune, gris
• Prix : - euros

Plus d'infos sur Husqvarna

• Site : www.husqvarna-motorcycles.com
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