Brembo se paie Öhlins

Le spécialiste des freins rachète celui de la suspension

Une transaction à 370 millions d'euros

Les motards connaissent bien Brembo car la marque italienne est largement réputée pour la qualité de ses systèmes de freinage que l'on retrouve sur bon nombre de machines, en particulier les modèles les plus haut de gamme.

Mais le groupe Brembo ne s'arrête pas là qu'il englobe aussi plusieurs autres marques comme Brembo Racing qui fournit les systèmes de freinage destinés à la compétition auto/moto, AP Racing qui équipe les voitures de course en embrayages, le fabricant de jantes Marchesini ou encore les marques de frein ByBre, SBS Friction et J.Juan, qu'il a racheté en 2021. Plus récemment a également vu Brembo investir dans la communication V2X.

La politique d'expansion du groupe italien se poursuit avec un nouveau rachat et pas n'importe lequel puisque Brembo a décidé de s'offrir l'un des fabricants de suspensions les plus réputés en auto comme en moto : Öhlins.

Le groupe a signé un accord avec Tenneco, une société de portefeuille de fonds gérés par des filiales d'Apollo Global Management, pour faire l'acquisition d'une participation de 100 % dans Öhlins Racing.

Matteo Tiraboschi, Brembo Executive Chairman :

Öhlins convient parfaitement à Brembo. C'est une marque de renommée mondiale, avec une activité solide et une réputation inégalée, à la fois sur les circuits et sur la route. L'arrivée d'Öhlins au sein de notre groupe est une excellente occasion d'élargir notre offre pour le marché de l'automobile. Avec cet ajout, nous franchissons une nouvelle étape dans notre stratégie visant à fournir à nos clients des solutions intelligentes intégrées, en tirant parti des synergies entre les technologies clés du véhicule.

Fondé en 1976 et toujours basé à Upplands Väsby près de Stockholm, le fabricant suédois emploie aujourd'hui près de 500 personnes à travers ses deux usines de productions situées en Suède et en Thaïlande, ses deux centres de R&D dans les mêmes pays, ainsi que ses quatre bureaux aux USA, en Allemagne, en Suède et en Thaïlande.

Öhlins est surtout réputé pour la qualité de ses produits et la largeur de ses gammes. On retrouve ses suspensions sur de très nombreuses motos de série, mais aussi au plus haut niveau des compétitions puisque la marque suédoise équipe aussi bien les MotoGP que les F1, les Superbike ou encore les voitures de Nascar. La société devrait clôturer l'année avec un chiffre d'affaires de 144 millions de dollars et des bénéfices avant impôts qui devraient se situer entre 21 et 22 %.

Pour se payer Öhlins, Brembo va devoir réaliser le plus gros investissement de son histoire et débourser pas moins de 405 millions de dollars, soit environ 370 millions d'euros avec le taux de change actuel. L'acquisition devrait être finalisée au début de l'année 2025.

Plus d'infos sur Brembo et Öhlins

Commentaires

Comme ça Brembo pourra proposer un package freins / amortisseurs aux constructeurs.Et se démarquer de la concurrence chinoise à venir.
Comme quoi en Europe il y a dans certains pays une volonté industrielle.

16-10-2024 07:45

@pacabia : je suis de plus en plus méfiant sur le « made in UE ».
Bien souvent c’est un argument marketing, reste à voir où ils se fournissent et si ça ne reste pas presque que de l’assemblage.
Des cas comme Bosch qui jouent sur la « deutsche qualitat » avec des produits conçus en Asie, ou assemblée en Allemagne avec les mêmes pièces asiatiques, ça devient monnaie courante et ce qu’il reste de la deutsche qualitat c’est le blason et le prix.
Alors bien sûr des stylema ça freine bien, mais c’est surtout parce qu’on les colle aujourd’hui sur des motos qui n’en ont aucunement besoin (et encore moins ceux qui sont dessus) quand des pures pistardes semblent s’en passer. En tout cas je note que brembo comme ölhins communiquent bien peu sur l’origine de leurs aciers et ça ne me surprend qu’à moitié.

16-10-2024 10:43