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Moto Royal Enfield Classic 650
Le twin 650 décliné dans sa forme la plus traditionnelle
Bicylindre en ligne de 648 cm3, 47 ch et 52,3 Nm, 243 kg, à partir de 7.090 euros
Petit à petit, la gamme se construit. Année après année, Royal Enfield a fait évoluer sa plateforme 650 twin pour la décliner à de nouveaux segments, à l'image du scrambler Bear 650 tout juste annoncé. Mais pour 2025, c'est une autre variante, très attendue, qui va également faire son arrivée : la Classic 650.
Pas besoin de mille explications puisque la Classic est un modèle emblématique du constructeur indien qui l'a décliné à travers toutes ses motorisations jusqu'à présent. Il ne manquait plus que d'appliquer cette recette très rétro à la base technique du bicylindre.
La moto reprend ainsi les éléments esthétiques qui sont directement associés à l'héritage de Royal Enfield avec ses garde-boues très enveloppants à l'avant et à l'arrière, son habillage de phare et de fourche, son réservoir en forme de goutte d'eau ou encore son cadre arrondi.
Classique oui, mais pas ringarde. L'Indienne se dote ainsi de finitions chromées et en aluminium poli, avec une touche de modernité puisqu'elle s'équipe d'un nouveau phare à LED et d'un tableau de bord minimaliste comprenant un écran LCD numérique.
La partie cycle est partagée avec les Super Meteor et Shotgun 650, mais avec une ergonomie différente. La large selle monoplace et l'emplacement du guidon confèrent ainsi une position droite. Une selle passager est disponible en option, tout comme un porte-bagage. Roues à rayons, pneus MRF, freins à disque avec ABS et suspensions Showa complètent l'équipement.
Le moteur est quant à lui désormais bien connu puisqu'il s'agit toujours du bicylindre en ligne de 648 cm3. Il présente toutefois ici un réglage différent pour favoriser la réactivité et les bas régimes avec des valeurs maximales de 47 ch à 7.250 tr/min et de 52,3 Nm de couple à 5.650 tr/min.
Royal Enfield vient d'ouvrir les précommandes pour la Classic 650 qui sera livrée dès le printemps prochain. Le modèle est proposé à 7.090 euros en Vallam Red, 7.190 euros en variante Teal et 7.390 euros pour la version Black Chrome.
Caractéristiques techniques Royal Enfield Classic 650
- Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement par air/huile, distribution par simple arbre à cames en tête
- Cylindrée : 648 cm3
- Taux de compression : 9.5:1
- Puissance : 47 ch (34,6 kW) à 7.250 tr/min
- Couple : 52,3 Nm à 5.650 tr/min
- Allumage : Electronique
- Alimentation : injection de carburant
- Lubrification : Forcée, carter humide avec pompe à huile
- Embrayage : multidisque en bain d'huile
- Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
- Transmission finale : par chaîne
- Cadre : Double berceau en acier tubulaire
- Suspension avant : fourche télescopique Showa de 43 mm, débattement 120 mm
- Suspension arrière : bras oscillant en acier, double amortisseur Showa, débattement 90 mm
- Frein avant : disque de 320 mm, étrier flottant double piston, ABS double canal
- Frein arrière : disque de 300 mm, étrier flottant double piston, ABS double canal
- Roues : jantes à rayons de 19 et 18 pouces
- Pneu avant : 100/90-19
- Pneu arrière : 140/80 R18
- Longueur : 2.318 mm
- Largeur : 892 mm
- Hauteur : 1.137 mm
- Empattement : 1.475 mm
- Garde au sol : 154 mm
- Poids : 243 kg en ordre de marche (90% du plein)
- Réservoir : 14,8 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : Vallam Red, Teal, Black Chrome
- Prix : à partir de 7.090 euros
- Disponibilité : printemps 2025
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