Motos Kawasaki Z500 et Ninja 500 2025

Nouvelles livrées pour les modèles A2

Le millésime 2025 prend de l'avance

Kawasaki a fait évoluer cette année sa gamme de motos directement accessibles avec le permis A2 en lançant sur le marché le roadster Z500 et la sportive Ninja 500, deux évolutions directes des Z400 et Ninja 400.

Le moteur bicylindre du duo a en effet connu une augmentation de cylindrée à 451 cm3 avec une puissance, disponible sur toute la plage de régime, portée à 45,4 chevaux et un couple maximal de 42,6 Nm. Un embrayage antidribble assisté a été installé.

Le châssis s'articule quant à lui autour d'un cadre treillis en tubes d'acier optimisant le rapport poids/rigidité avec le twin installé comme élément porteur. Fourche télescopique, amortisseur Uni-Track réglable, freins Nissin et pneus Dunlop complètent la liste.

Surtout, Z et Ninja peuvent compter sur leur look très inspiré par leurs soeurs de plus grosses cylindrées avec un design toujours très sportifs. Parallèlement, des versions SE, notamment équipées d'un compteur TFT, étaient proposées.

Couplé à des tarifs plutôt contenus, les deux motos ont rencontré un beau succès depuis leur arrivée chez les concessionnaires il y a quelques mois. Résultat, quelques jours seulement après l'annonce d'une série limitée Sugomi pour la Z500, Kawasaki présente déjà le millésime 2025 de son duo de 500 avec de nouveau coloris et des graphismes revus, toujours dans les teintes noires, vertes et rouge.

Les Kawasaki Ninja 500 et Z500 2025 en photos

Caractéristiques techniques Kawasaki Z500 // Ninja 500

Moteur : Bicylindre parallèle, 4 temps, à refroidissement liquide, Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 451 cm³
Alésage x course : 70 x 58.6 mm
Taux de compression : 11.3:1
Système d'alimentation : injection de carburant : Ø 32 mm x 2
Système de démarrage : Électrique
Lubrification : Lubrification forcée, carter humide
Puissance maximale : 33.4 kW {45.4 ch} / 9,000 tr/min
Couple maximal : 42.6 N•m {4.3 kgf•m} /
Émissions de CO2 : 89 g/km
Boite de vitesse : 6 rapports
Entraînement final : Chaîne
Embrayage : multidisques à bain d'huile
Frein avant : Simple disque semi-flottant de 310 mm, étrier double piston
Frein arrière : Simple disque de 220 mm, étrier double piston
Suspension avant : Fourche télescopique de 41 mm, débattement roue 120 mm
Suspension, arrière : Type Uni-Trak, amortisseur à gaz réglable en précharge, débattement roue 130 mm
Cadre : Treillis, acier haute résistance
Chasse : 92 mm
Pneu avant : 110/70R17M/C 54H
Pneu arrière : 150/60R17M/C 66H
Longueur : 1.995 mm
Largeur : 730 mm // 800 mm
Hauteur : 1.055 mm // 1.120 mm
Empattement : 1.375 mm
Garde au sol : 145 mm
Capacité de carburant : 14 litres
Hauteur de selle : 785 mm
Poids tous pleins faits : 172 kg