Draisienne électrique Kawasaki Elektrode 20

Une variante à grandes roues plus puissante

Moteur de 750 W, jusqu'à 39km/h, 60 min d'autonomie, jantes à rayons de 20 pouces.

Suite aux multiples annonces faites en matière de développement de sa production de modèles électriques fin 2021, Kawasaki a commencé à se mettre au vert à l'été 2022 avec une première draisienne électrique Elektrode taillée pour les jeunes enfants avant d'embrayer sur de "vraies" motos électriques avec les Z e-1 et Ninja e-1, puis à l'hybride avec la Z7 Hybrid et Ninja 7 Hybrid.

La marque d'Akashi poursuit dans ce sens et lève désormais le voile sur l'Elektrode 20, une nouvelle variante de sa draisienne électrique qui s'ouvre désormais à un public plus large et plus mature.

L'Elektrode 20 reprend le principe de fonctionnement de l'Elektrode avec un moteur intégré à la roue arrière et une accélération gérée au guidon, le tout dans une machine légère au style inspiré par les motocross KX. Mais plusieurs changements de taille sont à relever, à commencer par la motorisation.

Le modèle est propulsé par un moteur intégré à la roue arrière délivrant 750 W. De fait, il ne peut être classé en France dans la catégorie des cyclomobiles qui sont limités à 350 W et se réservera donc à un usage sur terrain privé ou circuit. Les performances s'ajustent selon trois modes de puissance avec un mode bas à 21 km/h, un mode moyen à 39 km/h avec une accélération douce et un mode haut offrant une forte accélération et une pointe à 39 km/h.

Le tout est alimenté par une batterie lithium-ion de 50,4 V/10,2 Ah (489,6 Wh) intégrée sous le cadre en aluminium qui permet d'offrir jusqu'à 60 minutes d'autonomie en puissance haute et même jusqu'à 180 minutes en mode bas. Le temps de charge est donné pour 4 heures.

La partie cycle monte également en gamme puisque l'on retrouve désormais des jantes à rayons de 20 pouces avec à l'avant une fourche télescopique, mais aussi une selle ajustable en hauteur sur 143 mm et des freins à disque à l'avant et à arrière, ces derniers étant actionnés par les leviers à droite et à gauche du guidon. Revendiquant un poids de 20,9 kg avec sa batterie, l'Elektrode 20 peut supporter une charge de 60 kg.

Attendue pour le millésime 2025 en Europe, la draisienne électrique Kawasaki Elektrode 20 n'a pas encore dévoilé son prix.

Caractéristiques techniques Kawasaki Elektrode 20

• Moteur : sans balai, dans la roue arrière, refroidissement par air
• Puissance : 750 w
• Vitesse max : Low 21 km/h / Mid 39 km/h / High 39 km/h
• Couple : NC
• Batterie : Lithium ion intégrée au cadre, 50.4 V, 10.2 Ah, 489,6 Wh
• Temps de charge : 4 heures
• Autonomie : de 60 à 180 min max selon mode de puissance
• Cadre : type MTB en aluminium
• Suspension avant : fourche télescopique de 28 mm de diam.
• Frein avant : disque de 160 mm, levier au guidon
• Frein arrière : disque de 160 mm, levier au guidon
• Roues : jantes à rayons de 20 pouces
• Pneus : 20 x 2.125
• Longueur : 1.505 mm
• Largeur : 668 mm
• Hauteur : 929 mm
• Empattement : 989 mm
• Garde au sol : 181 mm
• Hauteur de selle : 550 à 693 mm
• Poids : 20,9 kg avec batterie
• Charge maximale : 60 kg

Disponibilités / Prix

• Coloris : vert
• Disponibilité : 2025
• Prix : - euros

Plus d'infos sur Kawasaki

• Site : www.kawasaki.fr
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