Cruiser Benda Napoleon
Un bobber au style affirmé pour les permis A2
V-Twin de 498 cm3, 47,5 ch, selle à 695 mm, 196 kg, 6999 euros
Dans le sillage de ses compatriotes qui ont ouvert la voie à une production plus qualitative et à des modèles qui ne se contentent plus d'être de simples copies, le constructeur chinois Benda n'a pas manqué d'attirer l'attention ces dernières années avec ses différents projets.
Et si la marque est longtemps restée lointaine, elle est depuis plusieurs mois distribuée en France par MagPower, d'abord avec les modèles de 300 cm3, mais aussi désormais avec le haut de gamme comme la LFC700. Le power cruiser futuriste ne sera pas le seul modèle à enrichir la gamme cette année, loin de là car d'autres machines aux motorisations différentes sont également prévues à commencer par la Napoleon.
Encore une fois, la Benda détonne par son look de bobber aux proportions hors normes. Les petites jantes à 12 branches chaussées d'épais pneus, la fourche entièrement habillée, le guidon plat avec les rétroviseurs aux extrémités, la selle réduite à sa plus simple expression ou encore la double ligne d'échappement font leur effet.
La particularité de la Napoleon réside surtout dans son moteur et son positionnement. En effet, si la moto est bien dotée d'un V-Twin à 8 soupapes, il ne s'agit que d'un bloc d'un demi-litre dont la puissance maximale a été calibrée en France pour convenir aux titulaires du permis A2, soit 47,5 chevaux. Reste néanmoins à connaitre le couple de moteur.
Présentée pour la première fois aux motards lors de l'EICMA, Benda a désormais officialisé l'arrivée future de la Napoleon sur le marché français. Si l'on ne connait pas encore la date de commercialisation exacte, on sait qu'il en coutera 6.999 euros.
Benda en vidéo
Caractéristiques techniques Benda Napoleon
- Moteur : bicylindre en V, refroidissement liquide, 8 soupapes
- Cylindrée : 498 cm3
- Puissance : 47,5 ch (35 kW) à 7.500 tr/min
- Alimentation : Injection électronique de carburant
- Boite de vitesse : 6 rapports
- Transmission finale : par courroie
- Suspension avant :
- Suspension arrière :
- Freins : simple disque avant et arrière, ABS
- Roues : jantes de 15 et 16 pouces
- Pneu avant : 150/80-15
- Pneu arrière : 180/65-16
- Longueur : 2.260 mm
- Largeur : 846 mm
- Hauteur : 1.183 mm
- Hauteur de selle : 695 mm
- Poids : 196 kg
- Réservoir : 16 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir
- Prix : 6.999 euros
- Disponibilité : 2024
Commentaires
Vivement la Jules César.
18-03-2024 11:08C est cher .. ça va grever le budget d un bon appart..
18-03-2024 11:32Le nom de Napoléon aurait du être déposé.
18-03-2024 12:35Sinon tous les codes du custom sont là, pour démarrer en custom pourquoi pas, par contre attends toi à la garder longtemps, longtemps...
7000¤ Pour un cruiser 500 avec un Vtwin c'est plutôt raisonnable. Le look AR n'est pas a mon goût tout comme les gros pneus mais il faut reconnaître qu'elle a sa propre identité.
18-03-2024 13:01Keizer en Allemagne
18-03-2024 15:43Duce en Italie
Caudillo en espagne
Tenno Heika au Japon
...
Design intéressant, du moins d'après ce que la (bien nommée) miniature laisse voir.
18-03-2024 18:11Du reste, ce V-Twin avec transmission secondaire par courroie semble bien plus crédible sur le marché du soft cruiser que les Rebel 500 et autre Eliminator. Ce serait bien que les constructeurs installés se réveillent un peu.
Faire un custom sur une base qui n'est est pas une, c'est tout le problème des japonais, là les chinois ne se sont pas foulés ils ont tout plagié et assez correctement bien fait.
18-03-2024 18:57Bon sang qu'elle est belle...
24-03-2024 21:42Exactement le même prix qu'une Rebel 500 et elle a de sérieux arguments pour qu'elle soit achetée à la place de la nippone.
25-03-2024 04:24Honda devrait embaucher leur désigner, car c’est là ou sa pêche chez eux lol
02-04-2024 13:37Maintenant avec une garantie de 5 ans et un bon réseau qui tien la route, là elle pourrait bien faire mal à la concurrence.
La Napoléon équipé avec leur moteurs V4 1200 là elle serait a la hauteur pour concurrencé la bobber triumph, la nine t, les indian etc...surtout a moins de 9 000¤, elle ferait un carton.
En plus c’est le seul bobber bi places existant vu que j’ai vu une vidéo ou une selle passager était replier sous la seul conducteur.
Pour moi c’est une première, bon pour de l’occasionnelle c’est suffisant comme pour la majorité des selle bi place d’aujourd'hui qui sont loin d’etre des canapés.
Il faut bien avouer que les chinois fond de plus en plus fort.
Moto de moins de 200kilos, cadre alu, courroie, réservoir avec une contenance raisonnable pour un bobber etc....
Même la dark flag est très sympas avec ces pots de chaque cotés ce qui équilibre la moto. Dommage qu’il ne l’ont pas repris pour la Napoléon.
Si les marque chinoise comme cf moto, benelli, zontes, voge, benda etc...ont l’idée de crée un consortium pour la création d’un réseau et de stocks de pièces sur l’ensemble de la France, là c’est sur que ça vas décoller vu qu’ils n’auront plus besoin de passer par les importateurs qui eux prennent leur marge.
02-04-2024 14:00Sans compter que si ils proposent des garanties de 5 ans voir même 7 ans comme kia, sur leur modèle la ils enfonce les clous.
Seul une longue garanties et des pièces rapidement disponibles permettrait de rassurer le client sur la fiabilité de leur motos.
Je suis sur qu’ensemble ils ont les moyens financiers pour créer se consortium afin prendre le marché de la moto et du quad en France.
Voilà mon avis.
Ou as tu vu cette selle bi place je ne trouve pas la vidéo et cela pourrait être déterminant pour moi car je la trouve vraiment magnifique et pour débuter 😍🤩
19-04-2024 05:20