Enduro Yamaha WR450F 2024

Plus légère et plus rapide, dans la lignée de la dernière YZ450F

Moteur monocylindre de 450 cm3, suspensions KYB réglables, cadre aluminium à double poutre, 117 kg en ordre de marche, 10.299 euros

Après avoir modernisé sa motocross YZ450F l'année dernière, Yamaha s'appuie sur cette génération pour opérer d'importantes évolutions sur son enduro WR450F pour le millésime 2024.

La WR450F hérite ainsi de la dernière version du moteur monocylindre à culasse inversée de 450 cm3 dont l'admission a été optimisée et les composants internes améliorés à l'image d'un piston forgé, du corps de cylindre plus léger ou d'une nouvelle chaine de distribution.

Tout le système d'admission d'air a été repensé pour accroitre l'efficacité. L'enduro se dote aussi d'un nouveau silencieux court plus léger et d'un ECU dont les réglages ont été spécifiquement ajustés à la WR pour fournir plus de puissance à bas régime avec également un couple linéaire. Ce n'est pas tout, car l'embrayage à 8 disques est lui aussi nouveau, tout comme la boite de vitesses longue à 5 rapports.

Le châssis s'appuie sur le design général de la YZ450F mais apporte aussi son lot de spécificités en particulier le tube de direction qui est repositionné plus bas de 15 mm. Le cadre à poutre bilatéral en aluminium est associé aux rails de réservoir modifiés intégrant un profil arrière en U et contribue à abaisser le centre de gravité. Le cadre se montre également plus flexible que celui de l'YZ pour mieux absorber les chocs des terrains accidentés.

C'est KYB qui assure la suspension avec une fourche inversée et un amortisseur central dont le débattement a été réduit de 10 mm par rapport à celui de la motocross pour abaisser la hauteur de selle et le centre de gravité. Les repose-pieds sont eux aussi 10 mm plus bas pour conserver la même position des jambes. La fourche KYB hérite quant à elle d'un nouveau système de réglage de la compression.

L'habillage de la moto se caractérise par un nouveau design et surtout par plus de compacité, la WR450F étant 50 mm plus étroite que par le passé. La section médiane de la moto est également plus fine et le profil de la selle plus plat. Le garde-boue avant contribue aussi à améliorer la circulation de l'air vers les radiateurs.

Enfin, la partie électronique n'est pas en reste avec le retour de l'application Power Tuner qui permet d'ajuster les réglages du moteur de manière rapide. Les différents réglages sont accessibles au commodo gauche. Le contrôle de traction a quant à lui été ajusté avec deux niveaux d'assistance et la possibilité de le désactiver.

La WR450F sera disponible en fin d'année pour 10.299 euros

Non homologuée pour la route et uniquement utilisable sur circuits fermés, la Yamaha WR450F millésime 2024 sera disponible en concession entre novembre et décembre au prix de 10.299 euros.

Caractéristiques techniques Yamaha WR450F

Moteur : Quatre soupapes, Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Monocylindre
Cylindrée : 450 cm³
Alésage x course : 97,0 × 60,8 mm
Taux de compression : 13,0 : 1
Lubrification : Carter humide
Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
Allumage : Allumage électronique (TCI)
Mise en route : Démarreur électrique
Transmission : Cinq vitesses, Prise constante
Transmission finale : Chaîne
Admission : Injection électronique
Cadre : Semi double berceau
Angle de chasse : 26º
Chasse : 109 mm
Suspension avant : Fourche KYB entièrement réglable à double chambre inversée avec débattement sensible à la vitesse.
Suspension arrière : (suspension à biellettes), Bras oscillant
Débattement avant : 300 mm
Débattement arrière : 306 mm
Frein avant : Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique
Frein arrière : Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique
Pneu avant : 90/90-21 54R à chambre à air
Pneu arrière : 140/80-18 70R à chambre à air
Longueur : 2 170 mm
Largeur : 825 mm
Hauteur : 1 265 mm
Hauteur de selle : 955 mm
Empattement : 1 470 mm
Garde au sol : 330 mm
Poids : 117 kg tous pleins faits
Réservoir d'essence : 7,4 L
Réservoir d'huile : 1,2L