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Motocross Yamaha YZ450F 2023
Plus légère, plus rapide et plus maniable
Une refonte intégrale du moteur monocylindre avec 5% de puissance supplémentaire
Comme chaque été, les constructeurs motos en profitent pour présenter leur nouveau millésime de modèles tout-terrain. Pour cette nouvelle cuvée 2023, Yamaha n'a pas fait les choses à moitié et opère une importante évolution de son modèle phare YZ450F.
Et ça commence avec le moteur monocylindre qui a fait l'objet d'une refonte intégrale. Tout ou presque a été revu sur ce bloc et il s'agit ni plus ni moins que de la plus importante évolution depuis l'introduction de la configuration à culasse inversée en 2010. Les modifications apportées ont ainsi permis de réduire le poids de la motorisation, d'améliorer la résistance de celui-ci, d'apporter une puissance plus linéaire (dont la valeur maximale n'est pas communiquée) et davantage de couple ainsi que de revoir la centralisation des masses pour améliorer la maniabilité.
Dans l'ensemble, on retiendra surtout une augmentation du régime maximal de 500 tours par minute, une augmentation du débit d'admission d'air de 9%, 5% de puissance en plus, un embrayage plus léger de 750 grammes et une longévité améliorée grâce à un nouveau refroidissement et à une nouvelle lubrification à carter sec.
Côté cycle, le cadre aluminium à poutre bilatérale a lui aussi été largement revu pour convenir à ce nouveau moteur. La géométrie a été ajustée sur plusieurs points et la partie inférieure présente une rigidité accrue. Le support moteur est désormais composé d'acier de 4 mm d'épaisseur à la place d'aluminium. Au total, les modifications apportées à la YZ450F ont permis d'abaisser le poids de 2,3 kg pour passer à seulement 109 kg.
Les suspensions avant et arrière KYB voient leurs réglages de série être ajustés. L'application Power Tuner disponible sur smartphone propose également des recommandations sur les réglages de l'amortissement. Le flexible de frein arrière est quant à lui plus souple. Enfin, l'ergonomie a été repensée avec une selle plus plate et plus haute de 5 mm, des repose-pieds abaissés de 5 mm et un guidon réglable sur 4 positions.
La motocross adopte un nouveau système de contrôle de traction associé à l'accélérateur électronique réglable sur deux niveaux et désactivable. L'antipatinage peut aussi être personnalisé depuis l'application mobile qui offre aussi la possibilité d'ajuster les réglages moteurs. L'aide au départ intègre désormais une fonction permettant de limiter le régime moteur entre 6.000 et 11.000 tr/min, une fonction qui se coupe automatiquement dès que le 3e rapport est atteint.
Enfin, l'habillage se fait plus élancé avec des plastiques qui ont tous été redessinés, y compris les garde-boue avant et arrière. La quatre et demi présente désormais une ligne plus plate.
Proposée en noir ou en bleu, la Yamaha YZ450F sera disponible en concession à partir de décembre pour 10.099 euros. Une variante aux couleurs du team officiel arrivera en 2023 pour 300 euros de plus.
Disponibilités / Prix
- Coloris : bleu, monster black, Monster Energy Yamaha Racing Edition (+300 euros)
- Prix : 10.099 euros
- Disponibilité : décembre (2023 pour la Replica)
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