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Trail MBP T502X
Un trail polyvalent et design pour les permis A2
Bicylindre en ligne de 486 cm3, 47,6 ch et 43 Nm, jantes à rayons de 19 et 17", étriers radiaux J.Juan, 195 kg
Moto Bologna Passione, MBP pour les intimes ou la marque premium fondée en 2022 par Keeway pour les connaisseurs, a su attirer les regards en présentant des motos au design soigné et à l'équipement de bonne facture dès l'hiver dernier, notamment à travers son maxi-trail T1002V. Le constructeur sino-italien remet le couvert en 2024 en s'attaquant cette fois à une catégorie très porteuse, mais aussi très concurrentielle avec le trail T502X.
Eh oui, c'est encore un trail de moyenne cylindrée taillé pour les titulaires du permis A2. C'est même une fois de plus une énième variation autour du bicylindre en ligne à refroidissement liquide, injection électronique et distribution par double arbre à cames en tête. Pas de surprise non plus au niveau des performances puisque le bloc est calibré pour la règlementation A2 et se limite donc aux 47,6 chevaux de rigueur, avec un couple fixé à 43 Nm dès 6.750 tr/min. Le twin de 486 cm3 promet ici une vitesse de pointe de 160 km/h.
La partie cycle a de son côté été développée pour proposer une moto aux véritables capacités off-road avec des jantes à rayons dont une roue avant de 19 pouces, des pneus Pirelli Scorpion Rally STR, des étriers de freins radiaux J.Juan à 4 pistons pinçant des disques de 300 mm à l'avant, mais aussi une paire de suspensions réglables débattant sur 180 mm.
La MBP T502X présente ainsi une garde au sol de 210 mm et une assise à 830 mm, offrant un compromis en polyvalence et accessibilité. Le poids est annoncé à 195 kg, mais c'est sans compter les 16 litres de carburant dans le réservoir.
À l'image de ses autres motos, MBP a également soigné le design de son trail moyenne cylindrée qui, s'il ne ressemble absolument pas à la T1002V, a le bénéfice de se distinguer assez nettement du reste du segment avec des lignes très modernes qui osent casser certains codes tels que le bec de canard. Bulle fumée réglable, feux de jour à LED, sabot moteur, protège-main, barres de renfort, grille de protection du radiateur ou encore porte-paquet sont installés d'office tout comme les supports de valises qui sont intégrés à l'habillage de la boucle arrière.
Intégré au millésime 2024, la MBP T502X n'a toutefois pas dévoilé son prix. On attend de toute façon encore que la marque s'installe dans l'Hexagone.
Commentaires
Si c était badgé honda ou Yamaha ou Suzuki personne n y verrait rien peut-être .. elle partirait comme sandwich au jambon beur ..
01-01-2024 16:14mais la .. ça va pas le faire le jambon est pas halal et le pain industriel c est degeulasse .
Bon tant pis ..
C est bien beau tout ça, toutes les semaines on a une nouvelle moto avec un nouveau constructeur mais une fois qu on l a achetée et roulé avec( c est quand meme le but) on le fait ou l entretien??
05-01-2024 08:39MBP est une des marques de Qianjian (QJ Motors), comme Keeway ou Benelli.
05-01-2024 15:15Sauf qu'ici, le 500 n'a rien à voir avec le 502 QJ/Benelli, il ressemble plutôt au clone de CB produit par Gaokin (500 Crossfire).
Est-ce le fruit d'un accord de commercialisation entre GK et QJ ? Une absorption ?
Et surtout, comme dit juste avant : quid de l'entretien et des pièces détachées ???
11-11-2024 14:07195 kilos à sec contre 215 pour la Morbidelli 502.. c'est bien mais c'est encore trop lourd pour une 500cc
Morbidelli, c'est juste le nouveau nom de MBP.
11-11-2024 18:38