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10% de tués en moins sur les routes en juillet
La mortalité routière continue son recul cet été
Triste record pour les usagers d'EDPm en juillet
Depuis le début du printemps, la Sécurité Routière connait une amélioration sensible après la nette dégradation observée à la suite de la crise sanitaire. À l'occasion de la publication du dernière baromètre mensuel de l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR), on constate que la tendance se poursuit en juillet.
Le mois dernier 4.396 accidents corporels ont été recensés sur les routes de France. C'est beaucoup, mais cela correspond à une baisse de 8% par rapport à l'an dernier. Le constat est le même en matière de mortalité avec 305 décès contre 338 l'an dernier, soit un recul de 10 %. On dénombre également 7 % de blessés graves en moins avec 1.558 cas.
Ces valeurs se confirment aussi dans le temps puisqu’à fin juillet l'ensemble des indicateurs est en recul avec respectivement 7 % d'accidents corporels en moins, 10% de tués en moins et 5% de blessés graves en moins.
Mais comme toujours, cette évolution générale cache des disparités selon le profil des usagers. Après avoir été fortement impactés ces dernières années, cyclistes et piétons voient leur mortalité se réduire respectivement de 13 % et 12 % sur 12 mois glissants. Si motards et scootéristes voient eux aussi leur nombre de décès reculer de 5% sur la même période, les utilisateurs d'EDPm ont vu leur mortalité exploser avec un bond de +46 % sur 12 mois.
Il faut dire que, si les usagers de trottinettes restent marginaux dans les chiffres globaux, ils ont été particulièrement touchés en juillet avec 10 tués et 53 blessés.
Florence Guillaume, déléguée interministérielle à la sécurité routière
L'accidentalité du mois de juillet, en baisse globale, ne doit pas masquer un bilan lourd pour les usagers des mobilités douces. En particulier, avec 10 usagers d'EDPM tués, le mois de juillet détient le triste record du plus lourd bilan pour cette catégorie d'usagers. Les EDPM sont un mode de déplacement à part entière qui nécessite le respect des règles de circulation et de la vigilance. Le port de vêtement ou d’équipement rétro-réfléchissant est obligatoire de nuit ou lorsque la visibilité est insuffisante. Le casque est fortement recommandé et la conduite en état alcoolisé est strictement proscrite.
Une publication scientifique de l'Assistance Publique - Hôpitaux de Paris (AP-HP) publiée en juillet soulignait ainsi la survenance plus forte des accidents graves à trottinette le soir et week-end et pour un tiers des cas, avec un conducteur alcoolisé. Après avoir consommé de l’alcool, les options pour ne pas risquer un accident de la route, restent d’avoir désigné un Sam, de commander un taxi ou de rester sur place. En aucun cas de rentrer en trottinette électrique alcoolisé.
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