Sportive Kawasaki Ninja ZX-10RR 2024

Un système d'admission d'air variable pour le pilotage sur circuit

4 cylindres en ligne de 998 cm3, 214 ch et 111.8 Nm, 206 kg en ordre de marche, 29.599 euros

On pensait que Kawasaki nous avait déjà révélé toutes ses nouveautés motos pour cette année, mais le constructeur d'Akashi a visiblement encore quelques surprises de côté, puisqu'après avoir officialisé la Ninja ZX-4R, la marque fait évoluer son hypersportive la plus performante.

Il y a en effet du nouveau pour la Ninja ZX-10RR, le modèle apparu pour la première fois en 2004. Voilà une annonce plutôt surprenante, car en septembre dernier, le constructeur japonais avait déjà levé le voile sur le millésime 2023 de ses ZX-10R et RR, avec de nouvelles livrées au programme.

Mais voilà, moins de six plus tard et alors que la saison moto n'a pas encore démarré, Kawasaki nous présente désormais la Ninja ZX-10RR 2024. Oui, 2024. Et cette fois-ci, il y a bien une évolution technique apportée sur cette sportive qui est également celle qu'utilisent les pilotes en compétition, notamment en Championnat du Monde Superbike.

La Ninja RR adopte en effet un système d'admission d'air variable (VAI - Variable Air Intake). Installé dans la boîte à air, le VAI présente des pipes d'admission d'air dont la longueur peut être modifiée. Lorsqu'elles sont relevées, l'air contourne le système pour optimiser les performances à haut régime. À l'inverse, elles sont abaissées pour favoriser les bas et moyens régimes.

Cette admission d'air variable n'est toutefois utilisable que sur circuit et nécessite l'acquisition du kit racing spécifique qui permet d'activer le système. De série, les pipes d'admission sont maintenues en position haute.

Ce système VAI vient ainsi compléter la liste d'amélioration des caractéristiques par rapport à la ZX-10R "standard" qui comprend déjà des pièces hautes performances Pankl, un régime moteur maximal plus élevé et des jantes forgées Marchesini.

Kawasaki n'a pas encore précisé la disponibilité de ce millésime 2024 ni son tarif. La Ninja ZX-10RR 2023 est actuellement vendue 29.599 euros.

La Kawasaki ZX-10R en vidéo (2022)

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja ZX-10RR

• Moteur : Quatre cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 16 soupapes
• Cylindrée : 998 cm3
• Alésage x course : 76 x 55 mm
• Puissance : 204 ch à 14.000 tr/min, 214 ch avec Ram Air
• Couple : 111.8 Nm à 11.700 tr/min
• Rapport volumétrique : 13.0:1
• Alimentation : injection de carburant, 47mm x 4 avec double injecteur
• Lubrification : forcée, carter humide avec radiateur d'huile à refroidissement par air
• Allumage : électronique
• Démarrage : électrique
• Embrayage : multidisque en bain d'huile
• Boite de vitesse : 6 rapports, à cassette
• Transmission finale : par chaîne, rapport 41/17
• Cadre : périmétrique, type Diamond, en aluminium
• Suspension avant : fourche inversée Showa BFF de 43 mm avec réglage de compression, détente et précharge, débattement 120 mm
• Suspension arrière : amortisseur Showa BFRC lite à réservoir séparé, réglage en compression, détente et précharge, débattement 115 mm
• Angle de chasse : 25 °
• Chasse : 105 mm
• Frein avant : double disque semi-flottant Brembo de 330 mm, étriers radiaux Brembo M50 monoblocs à 4 pistons
• Frein arrière : disque de 220 mm, étrier simple piston
• Pneu avant : 120/70 ZR17 M/C (58W)
• Pneu arrière : 190/55 ZR17 M/C (75W)
• Longueur : 2.085 mm
• Largeur : 750 mm
• Hauteur : 1.185 mm
• Empattement : 1.450 mm
• Garde au sol : 135 mm
• Hauteur de selle : 835 mm
• Poids : 206 kg en ordre de marche
• Réservoir : 17 litres

Disponibilités / Prix

• Coloris : vert
• Prix : 29.599 euros (millésime 2023)

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