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Sportives Kawasaki Ninja ZX-10R et RR
Une référence du segment qui trace sa route
De nouveaux coloris pour les grosses Ninja en 2023
Sur le segment des motos sportives, la série des Ninja chez Kawasaki est sans conteste l'une des plus populaires et l'une de celle qui connait le plus de succès en compétition, comme en témoignent les six titres consécutifs décrochés par Jonathan Rea en Championnat du Monde Superbike de 2015 à 2020.
Il y a deux ans, Kawasaki a décidé de renouveler dans les grandes largeurs sa superbike Ninja ZX-10R ainsi que sa variante racing ZX-10RR en introduisant un nouveau carénage aérodynamique améliorant l'appui naturel de la moto.
Le moteur quatre cylindres de 998 cm3 délivrant 203 chevaux sur la R et 214 ch sur la RR est quant à lui passé à la norme Euro5 avec un embrayage assisté, des rapports raccourcis et plusieurs assistances supplémentaires.
Lors de cette dernière refonte, le constructeur d'Akashi a également revu l'ergonomie de sa sportive, intégré un régulateur de vitesse pour le modèle homologué et équipé ce dernier d'un compteur TFT couleur connecté.
La modernisation technique et technologique étant encore récente, Kawasaki se contente de renouveler les coloris de son duo de Superbike pour le millésime 2023.
La Ninja ZX-10RR conserve ainsi sa livrée intégralement verte qui en met plein la rétine. De son côté, la ZX-10R est reconduite avec son coloris noir et vert "KRT" mais avec des graphismes revus. La sportive homologuée troque également sa livrée noire pour une nouvelle robe à dominante blanche.
Enfin, outre le changement de coloris, il faut aussi composer avec une substantielle hausse de prix pour ce nouveau millésime puisque la R s'affiche désormais à partir de 21.099 euros et la RR à 29.599 euros. A titre de comparaisons, Kawasaki a lancé sa ZX-10R 2022 l'an dernier au prix de 19.339 euros.
Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja ZX-10R 2023
- Moteur : Quatre cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 16 soupapes
- Cylindrée : 998 cm3
- Alésage x course : 76 x 55 mm
- Puissance : 203 ch à 13.200 tr/min, 213 ch avec Ram Air
- Couple : 114.9 Nm à 11.400 tr/min
- Rapport volumétrique : 13.0:1
- Alimentation : injection de carburant, 47mm x 4 avec double injecteur
- Lubrification : forcée, carter humide avec radiateur d'huile à refroidissement par air
- Allumage : électronique
- Démarrage : électrique
- Embrayage : multidisque en bain d'huile
- Boite de vitesse : 6 rapports
- Transmission finale : par chaîne, rapport 41/17
- Cadre : double poutre en aluminium
- Suspension avant : fourche inversée Showa BFF de 43 mm avec réglage de compression, détente et précharge, débattement 120 mm
- Suspension arrière : amortisseur Showa BFRC lite à réservoir séparé, reglage en compression, détente et précharge, débattement 115 mm
- Angle de chasse : 25 °
- Chasse : 105 mm
- Frein avant : double disque semi-flottant Brembo de 330 mm, étriers radiaux Brembo M50 monoblocs à 4 pistons
- Frein arrière : disque de 220 mm, étrier simple piston
- Pneu avant : 120/70 ZR17 M/C (58W)
- Pneu arrière : 190/55 ZR17 M/C (75W)
- Longueur : 2.085 mm
- Largeur : 750 mm
- Hauteur : 1.185 mm
- Empattement : 1.450 mm
- Garde au sol : 135 mm
- Hauteur de selle : 835 mm
- Poids : 207 kg en ordre de marche
- Réservoir : 17 litres
Disponibilités / Prix
- Ninja ZX-10R : KRT, blanc/noir, 21.099 euros
- Ninja ZX-10RR : Vert, 29.599 euros
Commentaires
Elle est plus la moins chère des hypersport ... en attendant les tarifs du R1 2023.
19-09-2022 18:24J'ai cru entendre que la R1 serait comme la R6, non homologuée route.
20-09-2022 14:06Et toujours ces silencieux enormes et horribles....