Cruiser Xiang Shuai Wolverine XS 800

Un pneu arrière de 360 monté sur une roue de 18 pouces

V-Twin de 800 cm3, 51,5 ch et 59 Nm, étriers radiaux, fourche inversée, 288 kg

Constructeur chinois encore assez peu connu dans nos contrées, Xiang Shuai a choisi de se spécialiser dans l'univers du custom pour se démarquer de ses compatriotes.

L'an dernier, la marque nous avait offert une Vangyun XS 500 de moyenne cylindrée très, mais vraiment très inspirée par la Honda CMX500 Rebel dont elle copiait même le moteur bicylindre.

Le constructeur chinois a depuis présenté une gamme plus vaste en s'attaquant à d'autres segments comme celui du touring avec sa Traveler XS 800. Cette base technique de 800 cm3 à moteur bicylindre en V revient aussi sous la forme d'un cruiser qui ne fait pas dans la finesse avec le Wolverine XS 800.

Au coeur de ce power cruiser mid-size, on retrouve donc un V-Twin de 91x61.5 mm à refroidissement liquide et injection électronique qui se montre assez léger en matière de performances. Celui-ci ne revendique en effet que 51,5 chevaux à 7.000 tours/minute et un couple qui plafonne à 59 Nm à 5.500 tr/min.

Des chiffres relativement faibles pour un moteur de ce type, surtout en comparaison des 288 kg annoncés pour la bête. Le constructeur évoque toutefois une vitesse de pointe de 160 km/h.

Mais au-delà de ces performances réduites, le cruiser chinois brille surtout par la démesure de son équipement. En effet, la Wolverine XS 800 présente une fourche inversée de gros diamètre, un double étrier radial à 4 pistons à l'avant, une transmission par courroie et un monobras oscillant joliment usiné. L'équipement comporte également un éclairage entièrement à LED et un silencieux en titane siglé du logo Akrapovic.

Ce qui retient surtout l'attention, c'est cet énorme pneu arrière de 360/30 monté sur une roue de 18 pouces. Références du segment Power Cruiser, les Triumph Rocket 3 et Ducati Diavel V4 se limitent pour leur part à du 240. Même l'avant se montre copieux avec un 140/70 ZR17, les deux pneumatiques étant signés Vee Rubber. Si visuellement le cruiser revendique clairement qu'il a la plus grosse, on ne doute pas qu'un tel boudin arrière provoque une maniabilité désastreuse.

Et si les motos chinoises sont souvent bon marché, ce n'est ici pas du tout le cas puisque sur son marché domestique la Xiang Shuai Wolverine XS 800 est tarifée à quelques 69.800 yuans, soit environ 9.500 euros. En l'état, la moto ne sera pas distribuée en Europe puisqu'il lui faudrait se doter d'un ABS et se mettre en conformité avec Euro5, mais rien d'impossible toutefois.

Plus d'infos sur Xiang Shuai

• Source : www.motorradonline.de
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