Vous avez dit Contrôle Technique moto ?

Votre moto est-elle sécuritaire pour les routes ?

L'état des routes en cause dans 30% des accidents

Le Contrôle Technique moto est un serpent de mer depuis une dizaine d'années, rétoqué régulièrement par l'Etat français, mais remis au goût du jour par quelques associations extrémistes.

On rappelle en effet que d'après les études et notamment le rapport MAIDS qui fait référence, il n'y a que 0.5% des accidents qui sont dus à un problème technique sur les deux-roues. Quant à l'accidentologie des deux-roues, elle n'a cessé de baisser, notamment grâce à l'amélioration du parc motos et scooters, aux assistances et à la meilleure formation des usagers. Quant à la pollution atmosphérique, les deux roues contribuant justement à la diminution des embouteillages avec des déplacements rapides (et donc sans consommer ni polluer pendant des heures d'embouteillage), ce point ne tient pas non plus. Seul le point de la nuisance sonore peut être considéré, mais le problème, c'est que pour l'instant ce point n'est justement pas dans le Contrôle Technique.

En fait, la seule raison qui pourrait justifier un contrôle technique, c'est l'état des routes et la dégradation des infrastructures routières dont l'Etat se désengage de plus en plus. La Cour des Comptes pointe d'ailleurs depuis plusieurs années la dégradation des routes. Mais ce ne serait plus alors un contrôle technique de la moto mais un contrôle d'adaptation des deux roues aux infrastructures et leur capacité à rouler dessus sans danger.

Mais si l'état des routes intervient dans 30% des accidents et donc dans des proportions bien plus grandes que les problèmes techniques rares des motos et scooters, ne faudrait-il pas plutôt travailler à la source des problèmes et donc les infrastructures routières ?

Plus d'infos sur le contrôle technique moto

• Toutes les actualités crobards