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Contrôle technique moto : Donnez votre avis sur le projet
La consultation publique ouverture jusqu'au 22 juillet
Présentation détaillée des projets de décret et d'arrêté
Le week-end dernier, Clément Beaune, le ministre chargé des Transports s'est exprimé autour de la mise en place du contrôle technique obligatoire pour les deux-roues motorisés en annonçant un calendrier progressif et en présentant les grandes lignes du projet qui doit débuter au premier trimestre 2024.
Entre l'introduction du contrôle obligatoire pour tous les véhicules de la catégorie L et la proposition d'étendre la prime à la conversion jusqu'à 6.000 euros, le ministre a aussi annoncé l'ouverture d'une consultation publique dès lundi dernier.
L'ensemble des dispositions prévues sont présentées à travers le projet de décret et le projet d'arrêté disponibles depuis le portail internet des consultations publiques. Ne soyez par ailleurs pas surpris de trouver la mention des ceintures de sécurité, du frein de parking ou du lave-glace dans les critères du contrôle technique puisque celui-ci ayant été étendu à l'ensemble des véhicules de type L, il couvre également les voiturettes sans permis.
En plus de pouvoir s'informer plus en détail sur le fond du projet, la consultation offre également l'occasion de donner son avis et il peut compter pour exprimer votre refus.
Soucieuse de mener son combat jusqu'au bout après s'être toujours opposée à la mise en place d'un contrôle technique obligatoire pour de nombreuses raisons, la Fédération Française des Motards en Colère invite également tous les motards et scootéristes à contribuer à cette consultation en exprimant les raisons de leur refus.
Entre l'apprentissage des vérifications des points de sécurité dès le passage du permis, la faible implication des défauts de véhicule dans l'accidentalité des deux-roues motorisés (rapport Maids), le manque d'accessibilité des centres de contrôle... Il existe de nombreux points sur lesquels exprimer son mécontentement.
La consultation est ouverte jusqu'au 22 juillet. Alors, participez !
Commentaires
Oui, un avis constructif, mais sur quoi?
30-06-2023 09:49Je ne vois pas un seul truc constructif à ce CT. Pas un. Même le contrôle de l'usure des pneus, qu'est-ce que ça va changer?
Si on voulait vraiment améliorer notre sécurité, jouons sur le comportement: au lieu de claquer 50 balles dans cette comédie, j'ai une proposition, certes contraignante: subventionnons les assos et écoles de formations reconnues (problème: cela incitera les brouteurs français à monter des structures indignes dès qu'on parle de subventions) pour que les motards suivent des formations type AFMDM à intervalles réguliers.
Là, je suis persuadé que tout le monde y gagnerait.
En tout cas cela ne me poserait aucun problème de dépenser quelques dizaines d'¤ pour un mini stage AFMDM en lieu et place de la mascarade qu'on nous prépare.
J'y vois tout de même un point positif. Un contrôle avant la vente d'un véhicule permettra de rassurer l'acquéreur, il sera certain que certains points essentiels à la sécurité ont été vérifiés. Je pense que ce sera bénéfique aux motards débutants qui manquent d'expérience pour faire ces contrôles eux-mêmes.
30-06-2023 10:42.
30-06-2023 11:52Ce qui est une arnaque. et je pèse mon mot.
Je peux tout à fait présenter une moto (ou une voiture d'ailleurs) dont les équipements type GPS et cie sont en train de mourir, avec une distri dont la vie est largement dépassée et un bruit moteur typique d'une bielle qui coule, mais avec un CT complètement vierge parce que j'ai des pneus et des plaquettes bas de gamme neufs et un contrôle pollution favorable (sur une machine à carbus, c'est facile: une richesse trop pauvre et hop, passe crème)
Encore une fois, si des traces de suintement sont difficiles à détecter sur une voiture, que ce soit au niveau du moteur, de la transmission ou des liaisons au sol (frein, corps d'amortisseurs), sur une moto, c'est immédiatement visible. Et enseigné en moto-école à moindre que cela ait changé avec l'avènement de l'ETM. 30-06-2023 12:12
Exact + 1 pour le CT avant une vente.
30-06-2023 12:16Mais n'oublions pas que le CT est fait pour tous les deux ou trois roues. Et Certains de ces véhicules roulent sans clignotants, sans rétroviseurs, sans feux, etc .... Aucune sécurité.
Consulter c'est bien mais pour quel résultat si au final cela ne change rien. Rien a été fait jusqu’ici et les ministres successifs n'ont fait que procrastiner.
30-06-2023 12:38Le seul point positif que je vois au CT c'est de lutter contre les nuisances sonores et la mise sur la touche des poubelles roulantes, souvent des 50CC ou des scooters.
S'il y avait eu moins de laxisme à ce niveau, on n'en serait pas arrivé là.La nationale est à 3 kilomètres de chez moi et tous les jours j'entends un type en sportive pousser les rapports de sa bécane, j'imagine pour des riverains.
Même si je suis partagé sur l'utilité du CT, je suis obligé de reconnaître que c'est aussi en partie de notre faute, l’ensemble des motards et quads réunis.
C'est un débat sans fin puisque chacun pense qu'il a raison, bientôt la fin de la récrée. Quant à la légende urbaine qu'un motard entretien nickel sa moto, c'est vrai dans 85% des cas, il suffit d'aller faire le tour de certaines concessions pour s'apercevoir que ce n'est pas toujours le cas.
Ma moto a 50ans l'année prochaine, une moto guzzi 750s2 qui consomme 5l au
30-06-2023 13:12100km qui roule 3000km/an. Elle est entrenue par mes soins car il n'y a
plus de mécaniciens capable de régler se genre de moto (carburation, vis
platinées, freins à tambour,toutes les commandes par câble, starter de
démarrage...etc).il est hors de question qu'un contrôleur mette ma moto
de légende sur un banc aux normes actuelles et les critères modernes pour
me donner un laisser passer pour rouler avec ma moto qui a obtenu pourtant
une attestation de conformité il y a 50ans. Que l'on fiche la paix à nos
motos de légende auxquelles nous prenons le plus grand soin car notre
sécurité et celle des autres passe avant tout. Si les forces publiques
travaillaient plus en profondeur sur les véritables causes des nuisances
des 2 roues motorisés, on verrai moins de 50cc, 125cc, scooters et tous
ces engins trafiqués et extrêmement bruyant nous pourir la vie au
quotidien. Il y a aussi l'entretien des routes qui est primordial pour la sécurité des deux roues, mais ça ça coûte de l'argent ... . Le contrôle technique contourne encore les véritables causes mais surtout est un gain supplémentaire pour l'État . Il est dommage qu'une personnalité comme Christian Estrosi ne
prenne pas parti dans cette affaire car lui sait ce qu'est l'amour de la
moto et du respect des vrais motocyclistes...
Bonjour, petite question pratique : où va t'elle être collée cette jolie vignette? Sur le garde-boue avant? Et ensuite au prochain CT le gars avec sa spatule il gratte pour l'enlever comme pour les voitures??? Ca sera comme pour celle d'assurance a l'arrière de la plaque d'immat!!!
30-06-2023 13:21C'est rassurant pour les autos?
Non.
Alors...
Rien n'a jamais empêché aucun vendeur ni acquéreur de faire une visite chez un garagiste pour ausculter la moto avant une vente. 30-06-2023 13:32
Si pas moyen d'échapper à ce contrôle racket, une solution intelligente serait de créer un agrément pour les ateliers motocistes s'engageant à respecter les règles définies. Et à l'issue de la révision périodique ils pourraient délivrer un certificat de conformité moyennant un supplément modeste. Par la même occasion ça ferait la nique aux prédateurs Dekra and co qui ne récoltetaient que les restes.
30-06-2023 14:07L'entretien des routes c'est une chose et l'entretien d'une moto en est une autre, il ne faut pas tout mélanger et rejeter la faute sur autrui. Le principal responsable de sa moto est le motard lui-même.
30-06-2023 14:24Ensuite viennent les autres causes qui sont à prendre en compte aussi. Ce n'est pas à cause des routes si certaines motos font trop de bruit!
Enfin ! Une mesure efficiente de sécurité routière !
30-06-2023 14:53J'espère qu'elle sera rapidement suivie de l'obligation de ceinture de sécurité.
Bonjour,
30-06-2023 15:00comme Fredzzi, mais la mienne n'a que 31 ans (GPZ500S de 92).
Que lui arriverait-il "confiée" à un "centre de contrôle" lambda alors qu'elle est entretenue et vérifiée régulièrement dans un petit atelier près de chez moi et en lequel j'ai toute confiance ?.
Les plus à contrôler à mon avis seraient les "tasses à café" (scooter ou autres) qu'on entend à 1 km et certainement moins bien entretenues que beaucoup de motos.
Pour moi, le CT c'est une taxe de plus et rien d'autre.
Le CT restera un sujet éruptif, notamment parce qu'il est payant ET globalement inutile.
30-06-2023 15:47Et parce qu'il porte la lettre T, comme Technique.
Ils devraient l'appeler le CC (contrôle de conformité) et revoir les modalités.
En l'état, nous gouvernants semblent contraints par l'Europe.
Idée : ils pourraient offrir, pour tout CT à 50¤, un bon d'achat d'équipement du motard pour le même montant.
Si on a ce CT aujourd'hui c'est la faute de tous ces motards débiles qui pensent qu'un bruit de moteur c'est beau ! Alors oui la sécurité sur une moto bien entretenue n'est pas un enjeu... mais le boucan des pots non homologués ou déchicanés exaspèrent tout le monde.. Le comble de la bêtise c'est l'organisation par la FFMC d'une manifestation "bruyante" pour protester contre la mesure du CT... Si nous avions respecté les autres et lutté efficacement contre la pollution sonore... nous n'aurions pas de CT ! Arrêtons cette culture du bruit des 2 roues : Le bruit ne sauve pas des vies et il n'y a pas de beau bruit ! Juste de la pollution insupportable !
30-06-2023 15:47C'est beau d'y croire.
30-06-2023 15:54Le bruit n'est qu'un argument imparable pour avoir un consentement universel.
Pis une fois le CT en place...y aura toujours du bruit.
Ps. Une fois tout le monde en électricité le peuple demandera que ces engins en fassent plus de bruit pour pouvoir les entendre.
Pompons.pompons.
"C'est pas moi c'est l'autre".
D'ailleurs, c'est tellement vrai que l'autre jour j'ai vu passer un truc quasi silencieux, circulant avec souplesse et entièrement d'origine.
Je me suis retourné très étonné tellement c'était inhabituel!
...
C'était une MT-07.
Edit: @Fred974: non, même si toutes les motos avaient été sages, on se l'aurait pris dans la gueule quand même ce CT. Parce que de nos jours ce n'est pas l’intérêt commun qui prime, c'est l'action d'extrémistes individualistes qui n'ont qu'une motivation: faire passer LEURS idées. Et ça a marché parce que le gouvernement n'a pas mis les moyens de finir de monter un dossier alternatif à l'injonction européenne (qui elle, laissait une porte ouverte pour une fois) et donc qui prêtait le flanc à une attaque législative... qui a eu lieu. 30-06-2023 15:55
Non moi ce qui me fait rire c'est tout ces nouveaux venus en faveur du CT, j'ai du mal à croire à leur sincérité😪 Il serait utile aussi pour certains de refaire une remise à niveau géographique car Yvry sur Seine dans le département 33, il y a comme un problème🤣
30-06-2023 16:59De mon côté j'ai tenté d'envoyer un truc constructif sans forcément répéter les classiques arguments qu'on connait tous. En vrai je me suis pris au jeu avec quelques pistes de réflexions et tout, mais vu comment marche notre pays aujourd'hui, je serais déjà heureux que quelqu'un tombe dessus. xD
30-06-2023 17:03CT à la revente, en vrai je me dis pouquoi pas aussi, à choisir entre la peste et le choléra...
J'avais la même idée que gach38 aussi en permettant aux concessions d'établir une sorte de certificat après chaque entretien. Perso ça m'arrangeait bien, roulant souvent en neuf et faisant tous mes entretiens en concession le temps de la garantie. Mais quid des conflits d'intêrets et de ceux qui passent par des garages ou qui font l'entretien (souvent très bien) eux même ?
Bref, le problème est bien d'ajouter un truc là où il y en avait pas besoin pour une majorité d'entre nous... C'est clairement mis en place par des mecs qui n'y connaissent rien ou #MODE_COMPLOT# qui savent très bien ce qu'ils font et en ont rien à faire de nos avis #/MODE_COMPLOT#.
Il suffit de voir qu'on est mis dans le même panier que les voiturettes sans permis pour s'en convaincre. :/
A quand le CT vélo (électrique)/trotinnette ? Les paris sont ouverts. xD
Quel honte ce CT quand je vois l états des routes les barrières de sécurités qui servent à nous décapiter. Les plaques d'égouts la peintures avec aucun abrasifs. Pauvre France gouvernement de mange pognons. Quel tristesse. Occupez vous des routes. Nous nous occupons de nos machines
30-06-2023 17:18Un seul constat. En Belgique, depuis l'instauration du ct, le 1/1/23, les ventes d'occasion se sont effondrées!
30-06-2023 17:34Ben pour moi : 4 bécanes dans le garage...
30-06-2023 17:48Une 125 TW de 99,comme neuve et dans 1 an , elle ne peut plus rouler ( merci les ZFE)
Une Dominator 650, comme neuve, idem...
Une 1200 Gsx Inazuma, idem...
La seule qui aura la bénédiction de tous ces baltringues qui nous pondent des lois absurdes, c’est ma Victory CC ! alors claquer 4 ×50 ¤ pour m’entendre dire, "elles sont belles vos motos et tout est OK", merci bien !
Si le CT est une action dans le sens de la sécurité il faudrait aussi contrôler le casque, les gants, le port du pantalon et blouson avec coquilles, et les chaussures. Ces accessoires correspondent a la ceinture de sécurité aux airbags ...
30-06-2023 17:54@picabia. vous avez raison Ivry avec un I... ( remise à niveau géographique pour tous les deux !)c'est dans le 94. Autre détail, je n'ai pas dit que j'étais particulièrement favorable au CT... je dis juste que je pense que nous n'avons pas suffisamment lutté contre la culture du bruit chez les motards... Et du coup... MOTOS = Bruit insupportable chez une grande majorité d'entre nous. Et bien la conséquence c'est : radars antibruits, CT... répressions à tous les étages... C'est tout. Et effectivement, j'adore circuler sur un filet de gaz, tout en agilité et en souplesse... et le plus silencieusement possible... c'est mon choix
30-06-2023 17:54Ne nous flagellons pas entre nous, sur l'autel du respect des autres.
30-06-2023 17:57Même si certains deux-roues n'avaient jamais abusé de barouf éhonté, je suis persuadé que les meules auraient, de toute façon, cristallisé les jalousies autour d'autres points.
Dans notre (pourtant si) beau pays, on nous critique par ailleurs pour l'interfile quand tout le monde est coincé dans des bouchons, pour rouler trop vite, ou encore en groupe, etc. etc.
Non, ce CT n'est pas dû au bruit de certains, mais à une man½uvre lobbyiste concertée et très corporatiste (de vendeurs de vélos électriques et de centre de CT, notamment !).
V
Oui une consultation... qui finira aux oubliettes, voir qui ne sera même pas... consultée!
30-06-2023 18:13Depuis bien des années en France, on voit tout l'intérêt que l'on porte à l'avis du peuple...
Cela fait des années que ce CT fait débat et de nombreuses alternatives ont été avancées... Au final?! Mange ton CT!
Bon reste le bonus à la conversion mais encore faut-il quelles seront les conditions pour y avoir accès... Car s'il faut avoir une moto qui a plus de 20 ans, cela n'intéressera personne, ceux qui acquièrent des motos collections c'est parce qu'ils les aiment...
OUPS Ivry et pourtant je connais bien le secteur, c'était de l'humour bien entendu mais on n'est pas là pour se cacher les choses et on s’exprime librement.On se rejoins sur le bruit car du reste j'ai été aussi de ceux là mais je confesse c'était une connerie qui m'a coûté du pognon sans rien m'apporter.
30-06-2023 18:31Non au contrôle technique des motos… on est pris pour des pompes à fric. On entretient nos motos si non ça serait trop dangereux pour nous. Le gouvernement devrait plutôt s’occuper de l’entretien des routes bien plus dangereux pour les motos.
30-06-2023 21:43C'est justement parce qu'il s'en est pas vraiment occupé (le gouvernement) que cela nous pend au nez. Et puis il ne faut pas faire d'un cas une généralité, vu le spectre des 2 et 3 roues plus les Quads, tout le monde n'entretien pas aussi bien sa machine.
01-07-2023 08:43Il est aussi très facile de se faire repasser par un margoulin.
Faut cesser de croire n'importe quoi.
Entre parenthèses la FFMC n'incite pas à faire du bruit, au contraire c'est improductif, sont pas débiles.
Le CT n'a rien à voir avec le bruit. Dekra et leurs amis ont constaté il y a longtemps en Europe une baisse des revenus des CT (trop de concurrence), alors ils ont tenté d'imposer le CT auto tous les ans (et si, source AutoPlus il y a qques années).
Evidemment ça n'a pas marché, trop gros.
Alors ils se sont rabattus sur le CT à imposer aux deux-roues.
Pas la peine de chercher ailleurs, ça fait sans doute plaisir sur le moment de pouvoir taper sur quelqu'un mais c'est seulement faux. 01-07-2023 11:27
Que dire à part qu'ils nous cassent les c....... comme d'habitude !!
01-07-2023 13:21"Faut arrêter d'emmerder les français" disait Georges Pompidou, contrairement à un tocard qui a récemment dit le contraire !!
Pfff .... Pauvre France !
Ok pour tout ce qui dit sur le CT moto.
01-07-2023 16:21Cela n'empêchera pas le bruit :il suffit de remettre le pot d'origine et virer les accessoires racing le temps du CT. Si vous avez encore les documents d'homologation des dits accessoires, gardez-les bien au chaud.
Par contre, je suis sûr que la braderie va bientôt commencer pour tous les customs aux cadres modifiés, boucles arrières sciées, les sportives à fourche et disques de truc-machin, et autre délires vintages. Va y avoir de la ferraille à vendre au prix du métal.
Le vrai débat à construire est où on place le curseur pour accepter ou non les modifications ? selle confort, support GPS, top-case, etc. Sinon 98% des motos ne passeront pas à cause de contrôleurs obtus, méconnaissant de nos pratiques, ou attirés par l'appât du gain d'une contre-visite.
Le CT c'est un contrôle de sécurité et non de conformité, donc si ton custom a des freins ok et tout ce qu'il faut comme accessoires de sécurité, il passera.
01-07-2023 22:06le ct est simplement useless car aucun motards ne roule sur des poubelles.
02-07-2023 12:39contrairement aux caisse qui tiennent debout même si pourries .
une moto pourrie vous enverra au tas directe et la rencontre avec l'asphalte sera douloureuse .
je ne connais pas de motards qui souhaite embrasser le goudron.
Et pourquoi pas, un CT pour les vélos. IL doivent avoir des freins en état de marche.
02-07-2023 12:57Et pourquoi pas, un durcissement des sanctions des cyclistes qui ne respectent pas le code de la route.
Depuis quelques semaines je me rends tous les jours à Paris intra-muros. Ca été la grande découverte... Il n'y a pas de code de la route pour les vélo et trottinettes. A chaque fois que je m’arrête à un feu rouge il y a au moins 3 vélos/trottinettes qui passent l'air de rien...
C'est juste dingue
Moi je me demande si toute les poubelles que je vois le soir en rentrant du boulot type livreur deliveroo, UberEat... vont le passer le CT
02-07-2023 12:58Vu le nombre de merdouilles de 2, 3 et 4 roues que je vois rouler, je parle de scooters, quads et voiturettes, je doute que tout le monde soit aussi scrupuleux que la majorité des motards.
02-07-2023 13:29Rien ne t’empêche d'embrasser le goudron avec une bécane nickel si tu n'es n'est pas doué ou aguerri ou tout simplement débutant.
Les scooters de livraison partent à la réforme avant 5 ans... 02-07-2023 13:31
03-07-2023 11:04Question stupide ? avez-vous tous au moins balancé vos arguments sur le site du gouvernement ?
03-07-2023 16:13oui, je sais: "bla, bla, bla" "ça sert à rien" " ils s'en foutent" etc. n'empêche que...
J'ai commenté sur le site
04-07-2023 00:23Ma Honda Varadero 125 ne fait pas de bruit, ais-je le droit de ne pas passer le CT ?
04-07-2023 18:51-
Est-ce que l'inspecteur de centre de CT a le permis moto ?
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J'ai un trail qui devrait supporter le passage dans les rouleaux de freinages, mais le gars qui a une hypersport, ça va frotter ! Qui paye les réparations ?
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L'inspecteur du CT fait tomber la moto et casse des choses, impossible de rouler ; qui remplace la moto ? (moto de location : ça existe ?) et Si le client n'a pas le permis B, alors il est piéton ?
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Le client prends des photos, car il s'agit d'un contrôle visuel, qui a tord et qui a raison ? Comment garantir que le CT ne sera pas foireux ?
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Le client n'a pas de chicane en arrivant sur le parking ; il pose sa chicane, effectue le CT, et sur le parking repart en faisant un bruit digne des 24 heures moto; à quoi sert le CT ?
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...
etc.
etc.
etc .....
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Bon, le client qui vient avec un moto pourri (pneus, freins, etc) ...
Je fais entretenir ma moto par le concessionnaire chez qui je l'ai acheté, et ceci une fois par an, facture à l'appui (quelques fois gratinée)
05-07-2023 10:40Qu'est-ce qui empêcherait ce concessionnaire d'apposer une vignette sur la moto, sachant qu'il est beaucoup plus compétent, puisque c'est son métier, pour effectuer ce contrôle que n'importe quel clampin de chez Dekra.
En cas de contrôle des FDO, on devrait pouvoir produire cette facture en lieu et place du CT.
Sinon, il existe une solution imparable pour y échapper : acheter une moto neuve tous les cinq ans.
Je fais entretenir ma moto par le concessionnaire chez qui je l'ai acheté, et ceci une fois par an, facture à l'appui (quelques fois gratinée)
05-07-2023 11:33Qu'est-ce qui empêcherait ce concessionnaire d'apposer une vignette sur la moto, sachant qu'il est beaucoup plus compétent, puisque c'est son métier, pour effectuer ce contrôle que n'importe quel clampin de chez Dekra.
En cas de contrôle des FDO, on devrait pouvoir produire cette facture en lieu et place du CT.
Question : lorsqu'on sort la moto, on doit porter obligatoirement un casque et des gants homologués. Les contrôleurs en seront-ils équipés s'ils enfourchent notre véhicules?
Sinon, il existe une solution imparable pour y échapper : acheter une moto neuve tous les cinq ans.
05-07-2023 12:25Le ministre a beau parler d'un contrôle visuel, dans le projet d'arrêté figurent le contrôle des émissions sonores et des émissions de polluants.
14-07-2023 22:14C'est sur cette page :
[www.consultations-publiques.developpement-durable.gouv.fr]
Pour faire plus court, le projet d'arrêté est là :
[www.consultations-publiques.developpement-durable.gouv.fr]
Allez direct en page 18.
La consultation publique sur les projets de décret et d’arrêté relatifs à la mise en place du contrôle technique des deux et trois roues motorisés et quadricycle à moteur a pris fin le 22 juillet.
29-07-2023 12:07La consultation a recueilli 16155 commentaires. Les résultats n'étant pour l'instant consultable que par le ministère, on attend maintenant de voir leur publication.