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Une moto autostabilisée chez Yamaha
Une nouvelle technologie pour accroitre les assistances dans le futur
L'AMSAS en cours de développement par le constructeur japonais
Si Honda travaille depuis maintenant plusieurs années à l'élaboration d'une moto autostabilisée, d'autres marques se sont également penchées sur le sujet à l'image de BMW Motorrad ou d'Intellias. Récemment, c'est Yamaha qui a présenté une nouvelle technologie de stabilisation.
La marque aux trois diapasons a dernièrement mis en avant sa stratégie pour améliorer la sécurité des motards en agissant autour des technologies embarquées, de la formation des conducteurs et de la connectivité.
Si le renforcement des assistances a déjà été opéré sur la dernière Tracer 9 GT+ avec l'ajout d'un régulateur adaptatif de vitesse et d'un système de freinage unifié, le constructeur nippon ne s'arrête pas là.
Dans la lignée de son Motobot, le robot capable de piloter une moto, Yamaha a présenté en dynamique sa nouvelle technologie AMSAS (Advanced Motorcycle Stability Assist System) permettant d'assurer la stabilité à basse vitesse.
Pour en faire la démonstration, la marque a mis en mouvement une sportive R3 sans pilote, mais capable de rester en équilibre grâce aux capteurs de la centrale inertielle 6 axes et à un contrôle de la direction.
L'AMSAS est toujours au stade de développement et n'a pas pour objectif de transformer la moto en véhicule entièrement autonome, mais de permettre d'apporter de nouvelles assistances, par exemple sur les freinages d'urgence ou sur les manoeuvres d'évitement.
Selon le constructeur, cette technologie peut être facilement adaptée aux modèles existants sans avoir besoin de réaliser des changements sur le cadre. Voilà donc ce qui nous attend dans quelques années.
Commentaires
Avec une ou deux roues de plus , c'est aussi autostable ...... A quand le pilote autostabilisé ?
08-01-2023 09:08Je ne saisis pas vraiment l’intérêt de tous ces efforts.
08-01-2023 10:15Salut
En fait "ils" testent ça sur une sportive, parce que les proprio de sportives tombent tout le temps
Si vous me cherchez :
V
08-01-2023 11:26
J’adore la moto parce qu’elle m’oblige à rechercher l’équilibre dans tous les domaines. Ça m’offre des sensations géniales y compris à basse vitesse même si c’est pas les meilleures. Ras la casquette de toutes ces « innovations » qui font monter les prix.
08-01-2023 11:53Mouai, après je n'appelle plus ça faire de la moto, autant acheter un tricycle ou mettre des roulettes sur les côtés.
08-01-2023 14:19Sans parler des tarifs qui s'envolent déjà.
Pour moi une moto c'est un bon moteur, une bonne partie cycle et un minimum d'électronique. On n'est pas obligé d'imiter Tesla et d'avoir une télé en guise de tableau de bord nin plus
Des sensations à basse vitesse, c'est le trial 😂 très bonne école d'équilibre, malheureusement ça se perd
08-01-2023 16:57Picabia --> +1 avec trial
08-01-2023 17:12GIB-->
Le seul intérêt que je vois dans cette technologie ..c est ,lorsque je serai trop vieux pour enfourcher la moto , d aller me promener avec elle à mes cotés !
..et par la suite , par la fenêtre de l Ehpad , de la regarder tourner dans la cour !
Salut
08-01-2023 18:29Moi qui suis très tête en l'air, ça peut être pratique lorsque j'oublie de béquiller
V
Non, ça s'interdit
Déconnez pas .Y en a qui vont pouvoir rentrer chez eux après le pots de retraite.Je cite pas de professions sans ça il va y avoir plein de
09-01-2023 11:35"citation" avec des smyley ridicules.Des vrais gosses!Pour répondre a inextenza il y a 40 ans je faisais du trial :montesa fantic puis gas gas .Il ni a plus de terrain par chez moi .Aujourd'hui , rien que de la démarrer on se fait jeter des pierres .
J'ai regardé une vidéo de tesla qui était parti en vrille faucher des personnes en Chine ça fait réfléchir sur une moto
09-01-2023 11:55Salut
09-01-2023 12:03Limande
Qui utilise des smiley ridicules
V
oui il y a moins de possibilités de faire du trial, mais il y en a encore ! Et je ne me prive pas.
09-01-2023 12:03Salut
09-01-2023 12:10Oui, tout à fait.
Et de l'enduro et de la ballade sur piste....
Suffit juste d'être un peu respectueux des autres et des lieux où on évolue.
V
Pourtant l'electrique se preterait bien au trial? ... rien que la batterie qui donnerait plus d'autonomie que la gourde qui sert de reservoir
Disons que la pratique du trial est plus encadrée !!
09-01-2023 13:18Risques incendie l été dans le sud ...gêne pour les riverains etc etc
Salut
09-01-2023 13:26Du 15 juin au 15 sept. Je ne mets plus les roues en TT.
Électrique pour le TT ? Je vote pour.
c'est pour pouvoir rouler bourré ?
09-01-2023 13:33Si vous me cherchez, je suis derrière la 8e galaxie sur la photo de GiB
D'autant plus que le couple immédiatement disponible semble particulièrement adaptées à ces machines!Reste le poids, d'autant qu'il faut protéger les batteries des risques de perforation lors des inévitables chutes... 09-01-2023 13:47
Mouais, j'ai moi aussi du mal à comprendre le concept et l'intérêt. ça viendra peut-être...
09-01-2023 14:43J'ai pourtant l'impression que la recherche d'équilibre est justement ce qui fait la spécificité d'un 2 roues. Du coup, si on aime la moto, on adhère forcément à cet aspect.. à mon sens.
Si j'ai bien compris, pour que ce genre de système fonctionne, il faut la présence d'un (servo)moteur couplé à la direction ? On pourrait me vendre autant qu'on veut la fiabilité du bousin, bon sang que je serai pas tranquille de savoir qu'une saloperie siliciumée s'amuse joyeusement avec mon train avant 😰
10-01-2023 07:02Le premier législateur qui propose de rendre ça obligatoire sur les 2RM pour des raisons de sécurité routière, il gagne un ravalement de façade à la clef dynamo (reglée sur 200 nm, paraît que ça fait plus mal) !
Chez les chercheurs fous, à l'évidence l'homme de demain est évidemment décérébré, alors on va le béquiller et l'assister dans tous les domaines
En fait pour beaucoup moins cher, j'ai une solution imparable : si tu es motard et que tu as vraiment besoin de tout ce boxon, arrêtes la moto et restes sur ton canapé !
10-01-2023 09:39Et y'aura toujours des naïfs soumis aux vertus d'un "Progrès" (le mot relève du sacré, déconnez pô) qui, croît on, nous fait bien sûr avancer à tous les coups dans le bon sens ...
Pour la moto plaisir, oui.
Pour un "déplaçoir" utilitaire, ça peut intéresser pas mal de gens. Il suffit de voir le succès du MP3 dont le seul intérêt est de rassurer le conducteur sur le risque de perte de l'avant.
Techniquement par contre, j'aimerais bien avoir un peu plus de détails. Mécaniquement, gérer les mouvements de masse pour garder une moto droite me parait un sacré challenge ! 10-01-2023 09:43
Comme le truc a été lancé et c'est a ça que ça sert.Et bien que l'on soit loin du sujet d'origine.Je suis pour la moto tout terrain électrique c'est d’ailleurs pour moi un avenir certain pour les motos électriques pour avoir essayé , c'est moyen .On est tellement habitué avec l'embrayage dans les zones lentes (trial) que ça déconcentre. Un peu comme quand on passe d'une voiture boite manuelle a boite auto .Pour l'enduro c'est super.Mais il y a un mais .Par chez moi ,je cite la commune ( st Lucien) dans l'Eure et Loir.Un arrêté municipal a été pondu qui dit "chemin interdit aux quad et au moto".C'est de la discrimination, ça ne précise pas si c'est thermique ou pas et pourquoi.Il y a des panneaux partout sur les chemins .Evidemment les agriculteurs ne sont pas concernés.Je rappelle que ce sont des chemins communaux.Bien sur cet arrêté discriminatoire ne vaut rien devant un préfet (responsable) mais en attendant il instaure un no man's land autour de la commune avec peu être un jour des murs comme entre les états-unis et le Mexique .En code pénal c'est entrave à la liberté de circuler (loi Napoléonienne)Apres échange de mails avec madame le maire pas moyen de faire entendre raison.Pour résumer il va falloir être vigilant si on veut garder un minimum de libertés .Résister doit toujours se conjuguer au présent (Lucie Aubrac)
10-01-2023 09:47Par exemple ce serait peut-être top pour un motard qui a perdu sa validité par exemple dans un accident?
On voyait (ça fait longtemps que je n'en n'ai plus vu) des side-cars équipés pour être conduits avec une ou 2 jambes peu/pas mobilisables. Si ce truc permet de stabiliser à très basse vitesse (parce que c'est ce qui est décrit, hein, il ne s'agit pas de poser les roulettes à 150km/h) sans partir dans le délire contraignant d'un panier et permettant à quelques personnes à continuer à rouler "normalement", perso, je réponds: bravo pour cette innovation
=>LIMANDE
10-01-2023 11:53Et dire qu'il fut un temps, en 2 ou 4 roues (mais à tétines ou crampons), j'aimais tant ce chemin sabloneux qui va vers Raizeux et Les Chaises.
Je comprends donc qu'il n'est plus "accessible", du moins légalement...😞
Pourtant, même en "thermique", l acohabitationbest possible si elle se fait dans le respect commun.
Lorsque je croise quelqu'un, je ralentis d'aussi loin que je vois. Puis passe au point mort pour croiser les promeneurs sans bruit.
J'en viens même à couper le moteur si ce sont des chevaux.
Généralement, je ne récolte que des sourires...
Salut inextenza.Sans vouloir faire l’empêcheur de tourner en rond .Pour l'HP il y a le side-car ou il peut mettre le fauteuil dans le panier.et pour les moins "touchés" il y a le scoot a trois roues ou la yamaha Niken.Ben ouais , ca tient debout a l’arrêt,ca n'est pas plus large et il y a même un frein de stationnement.Donc je ne vois pas l’intérêt sauf a tester des trucs qui pourrons s'appliquer dans d'autres domaines.
10-01-2023 11:57Salut Tortue ninja.On a du se croiser car je cumule moto , chasse, 4X4 et VTT.Je n'ai jamais eu de problèmes sauf avec des anti-chasses violents.Quand tu salut et que tu ralenti, les gens sont plutôt enclins a la disctute.Pour être monté une seule fois a cheval je comprend . Ces bêtes la ont peur d'un rien.Pour résumer , il y a des cons chasseurs , motards , cyclistes et cavaliers !
10-01-2023 12:05inextenza > mouais ... le problème c'est justement qu'on est dans ce rapport à une certaine forme de handicap supposé général, c'est à dire qu'avec cette approche, le postulat c'est qu'on est déjà tous handicapés, à un degré ou à un autre !
.
10-01-2023 12:11Pour autant, je ne néglige pas cette question moto/handicap, d'ailleurs pour ceusses qui connaissent pô, Handicaps Motards Solidarité (HMS) s'en occupe plutôt très bien.
Quant au "délire contraignant d'un panier", chacun son appréciation et son expérience ...
En fait, ici le "progrès" a du mal à se justifier, sauf à démontrer un savoir faire technologique plus avancé que ses concurrents, quitte à nous convaincre qu'un carré c'est mieux qu'un cercle
Sont cap' de tout ...
Mon fils et sa mère, tous deux cavaliers, se sont vus reprocher d'emprunter les chemins au prétexte que "comme les VTT, les sabots des chevaux dégradent les chemins"???
10-01-2023 12:13Cela s'appellerait le "vivre ensemble" selon les nouvelles normes en cours aujourd'hui ?
"Mort au cons, mon Général!"
"Vaste programme..." répondit-il.
@cajo: j'aime bien les sides, hein, juste ce n'est plus du tout la même conduite, et surtout les contraintes engendrées sont sans comparaison
Le side, je l'ai évoqué.
Les autres trois-roues non, car contrairement à ce que tu crois, ils ne sont pas stables dès que les roues tournent (si tu as déjà entendu des MP3 se lancer aux feux, tu as sûrement entendu les bip bip bien sonores: c'est l'alerte de déverrouillage automatique des bras). En gros, même à 5 km/h tu peux pencher et perdre l'équilibre, c'est juste que le machin réagira suffisamment mollement pour te rattraper et au pire ne se couchera pas sur le flanc.
Bref, ce n'est pas comparable avec cette innovation de Yamaha. 10-01-2023 13:35
Si il faut tant protéger les chemins, il faut les interdire de tous les accès
Ce serait amusant d'avoir une usure comparée, tiens. Notamment entre les pas d'humains avec des semelles bien plates et larges et ceux de chevaux, au moins 2 fois plus petits mais avec environ 6 fois plus de force de pression par pied
Et rapporter au nombre d'humains et d'équidés utilisant le chemin de l'étude
Le problème c'est la notion de chemins dit carrossables .Je coupe du bois en foret domaniale de Rambouillet et l'ONF réfléchi a instaurer un péage pour les chevaux .Qu'elle infamie ! Peu être, mais un cheval ça va , des dizaines pas jours et ça devient un champ de labour ! Il ne faut pas oublier que l'ONF a une mission de gestion des forets et la ou des chemins carrossables existes depuis les romains (certains sont même d'anciennes voies romaines)nos véhicules modernes sont confrontés à des enlisements du aux passage répétés des chevaux .Chevaux qui proviennent des haras .Haras qui gagnent beaucoup d'argent en empruntant les chemins des forets domaniales sans aucune contreparties.Comme on dit en Camargue "tout n'est pas rose dans la vie d'un flamant"
10-01-2023 14:11
Surtout des écuries et centres équestres dans ce coin.Ah ouai, quand même.
Niveau préjugés, là, tu es au même niveau que l'asso "raz le scoot" vis à vis des motards
Limande n'a pas tort.
10-01-2023 16:37En dehors de l'amalgame un peu trop rapide entre "centre équestre" et "haras", je confirme qu'il existe deux types d'activités :
- Ceux qui travaillent "normalement", exploitent leur domaine et font de loin en loin de petites balades pour sortir du train-train habituel ou de l'enseignement strict.
- Ceux qui vendent à tour de bras de la "promenade" à du clampin qui sait à peine tenir en selle, et joue sur la proximité avec la nature pour "valoriser" leur activité.
Dieu merci, par chez-moi ces derniers sont l'exception.
=> A remarquer à ce propos l'immense avance de l'équidé sur Yamaha : le cheval est auto-stable depuis longtemps !
Mais cela ne fait que plus ressortir la stupidité du "randonneur pédestre" qui se croit seul investi du droit de baguenauder dans la nature et voue aux gémonies tous ceux qui ne sont pas comme lui...
Cela me donnerait presque envie de leur friser les moustaches en passant plein pot dans les flaques de boue, juste histoire de repeindre leurs belles tenues criardes !
(Qui pourrait croire qu'un tel mauvais esprit se cache derrière un garçon apparemment fort civil et bien élevé ?)
inextenza ,tu prends des cours pour critiquer tout le monde ou c'est inné ? Je le prends comme une insulte . En même temps c'est facile derrière un clavier.
10-01-2023 18:21Salut
10-01-2023 18:43Le problème des traces de quoi que ce soit, c'est qu'avec le temps et les passages répétés, lorsqu'il pleut fort, ça crée des ornières.
Suffit de se promener avec Google Hearth pour suivre le passage des animaux sauvages...
Après, randonneurs, cyclistes, motards ou cavaliers, certains pensent que tout leur est acquis, notamment lorsqu'ils traversent du privé sans prendre la peine de demander l'autorisation...
V
Pourquoi tout le monde? Tu fais du dédoublement de personnalité? Venant d'un gars qui, dès ces premiers messages, a commencé par critiquer tout le monde ici, bref.
Oui ça m'énerve très fortement qu'on puisse encore de nos jours penser que équitation == fric et bourges, alors que la filière est très majoritairement en crise (et d'ailleurs l'Europe est en train d'aider à amplifier la crise avec une nouvelle hausse de la TVA sur toutes les lignes comptables de cette activité agricole), ce n'est juste pas possible.
Donc tant mieux si tu te sens insulté, car c'est -probablement sans le savoir, accordons le bénéfice du doute- ce que tu as fais envers plusieurs centaines de milliers de personnes qui sont particulièrement loin de rouler sur l'or pour faire vivre une passion, des métiers, et un savoir-faire.
Bref, soit tu montres un tant soi peu de remise en question en montrant que tu veux comprendre à quel point ton message peut être réellement perçu de la même façon que raz-le-scoot par les motards "normaux" et on en parle en MP, soit évitons d'en rajouter, ce n'est pas l'endroit, et je n'ai pas du tout envie de troller avec un anti-poney.
@38GiB à Rambouillet il y a pas mal d'écuries faisant de la balade à l'heure jusqu'à la journée. Du débutant (d'ailleurs, quel est le soucis de débuter l'équitation via la rando?) au confirmé. Pour celle que j'ai testé il y a longtemps, je n'ai vu aucune anomalie dans le traitement des équidés, ni sur le respects des marquages forestiers que nous avons empruntés.
Si par chez toi ça déconne, il est tout à fait possible de te rapprocher du CNTE, qui pourra (déjà via leur page de recherche) te donner les coordonnées du CRTE ou CDTE de ton coin.
[/HS de grosse cylindrée taille BossHoss
Salut
)
11-01-2023 09:14Inex
Je n'ai pas de problèmes avec le monde de l'équitation. J'avoue même que ça ne me déplairait pas d'avoir un ou des chevaux. Ce n'est pas la place pour les loger et faire des ballades par chez moi qui manque....( Il y en a eu à une époque....mais pas pour le loisir
D'ailleurs un pote qui en a, m'a étonné lorsqu'il m'a donné les prix moyens. Par contre, point de vue Véto, sa douille.... Exact ?
Je disais simplement que quelque soit la monture, c'est celui qui est dessus qui en fait la réputation.
Ma famille résidant en pleine campagne et quand je dis campagne, c'est au bout de la route, avec autour que des champs et de la forêt en moyenne montagne. Le terrain idéal pour les activités de loisirs.
Sauf que certains supposent que ce terrain est à eux. Plus les motos, les chasseurs que les cavaliers, c'est clair. Sauf cette fois ou un van était garé plein chemin et son proprio, parti faire sa ballade....malgré le panneau de propriété privée.
Il aurait simplement demandé, il pouvait revenir quand il voulait. Là, il ne reviendra plus...
Voilà, on en revient aux trucs qui tiennent seuls debout ?
V
[modéré]
11-01-2023 09:42@38GiB: les prix des équidés flambe en ce moment, à tel point que cela met (un peu plus) en péril l'activité de petits centres équestres (renouvellement du montoir, car un cheval "bosse" en moyenne en club en moyenne de 5 ans à 19-20 ans parfois beaucoup moins en cas de pathologie ou blessure). C'est un vrai délire en ce moment. Les raisons: dans un premier tempes une flambée de la demande post COVID, et maintenant, tous les frais d'élevage explosent comme pour tout le monde (une gestation est de 11 mois et les naissances de jumeaux sont extrêmement rares et dangereuses; et on ne commence pas le débourrage d'un poulain de sport et loisirs avant ses 3 ans. Donc, au cumulé, tu as la mère puis les 2 équidés pendant les 6 mois de sevrage puis le poulain à nourrir et entretenir "à perte" en tout pendant 4 ans voire plus sur les races à croissance lente. Le cas des courses est à part, les yearlings commencent à 18 mois, donc bien avant la fin de leur croissance
)
11-01-2023 10:16Les frais vétos: oh que oui! Tout simplement parce que c'est particulièrement compliqué de transporter une demi tonne malade/blessé, donc c'est le véto qui doit venir. La moindre radio se fait avec des équipements portatifs sur place par exemple
Tu as aussi tous les frais récurrents, comme le parage et le ferrage le cas échéant (ça a pris une belle inflation là aussi) tous les 6 semaines en moyenne (le parage ça s'apprend, mais le risque de faire de très gros dégâts sur les tendons notamment fait que très très peu de cavaliers propriétaires le font) dentaire, et pour les chevaux au travail, il est également pas inutile d'avoir un contrôle osthéo régulier. Et évidemment comme pour tous les animaux, vaccins et vermifuge
[modéré]
=>38GIB
pour mon coin proche de Paris...
11-01-2023 10:21Pour avoir offert deux chevaux à ma femme et mon fils, je te confirme qu'hormis une bête "de concours", le prix est modique. Même si depuis deux ans, il semble que les poulains manquant sur le marché, les prix se sont envolés.
De même le duo "vétérinaire + maréchal-ferrant" est raisonnable. Mon fils met environ 90 EUR de côté par mois pour cela, et depuis 4 ans reste toujours avec un pécule d'avance. Donc sauf à animal malade ou vieux, cela reste très raisonnable.
En revanche, c'est la "pension" (hébergement et nourriture) qui coûte cher. Là où mon fils et sa mère ont leurs chevaux, on est sur 200 à 300 EUR mensuels selon les prestations (box ou paddock). Et cela reste "raisonnable"
Certes, ce coût disparaît en partie si tu as de quoi loger les bestioles. Mais il faut généralement apporter un complément de nourriture, du foin lorsque l'herbe se fait rare, de la paille pour la litière. Et passer s'en occuper deux fois par jour!
Ce n'est pas comme une moto que tu peux hiverner en la laissant sur un mainteneur de charge
Sans compter qu'il leur faut un abri, une couverture d'hiver voir d'été.
Et j'écris "leur" car un cheval est un animal grégaire. Il lui faut de compagnie (autre cheval, poney, mouton, chêvre...) sans quoi il devient neurasthénique.
Le cheval de mon ex-femme allait mal. Nous mettions cela sur compte de l'âge, en dépit des soins et l'attention qui lui était apporté. Il a fallu un jour le mettre au paddock le temps que de travaux soient faits dans les box. Comme c'était la saison froide, sa "patronne" était inquiète.
Que nenni-point-point cher ami !!!
Après une semaine, il avait de nouveau le poil luisant et soyeux, la tête haute, et régnait en maître dans le paddock!
Ce gros nul s'ennuyait simplement tout seul dans son box. Car l'âge venar, il n'était plus monté que par sa maîtresse et non plus par d'autres cavaliers. Et ce qu'elle voyait comme une précaution pour ses vieux os était devenu une punition "morale"...
Bref, un "canasson" c'est bien moins cher à l'achat que la quasi-totalité de nos destriers motorisés.
Mais cela demande un budget de fonctionnement autrement plus conséquent !
Ah j'oubliais
Ah ça... le partage... on m'a plusieurs fois rapporté des comportements très désagréables de cavaliers en balades... tout comme les motards kékés, ça me fait honte.
Par chez moi, domaine forestier (oups
Non, il faut partager. C'est à dire dès qu'on a à vue un autre promeneur, on passe au pas; on salue; et si un chien est en liberté et qu'il y a un cheval sensible/nerveux/sanguin dans le groupe, on demande aimablement à ce que le chien soit tenu.
C'est triste à dire, mais n'est-ce pas juste du savoir-vivre? Ce n'est pas plus plaisant d'échanger des sourires? Et même parfois de s'arrêter pour que le gamin qui vient de dire tout haut "ouahhh il est beau le cheval" puisse s'en approcher sous la vigilance de tout le monde?
Truc de fou. Même un cocktail des prés (un truc sans papier qui ne pourra rien faire d'autre que du loisir) ça valait avant le prix du couteau, maintenant j'en vois passer à 1500¤ dans les petites annonces. C'était le prix d'un réformé des courses! Ces derniers, maintenant, c'est 3 à 4000¤ avec le boulot de reprise à faire (une rééducation complète est nécessaire)
Et le moindre cheval avec juste des papiers, sans valorisation, qui saute dans son coin 1 mètre isolé, approche parfois les 5 chiffres!
Sérieux, si on voulait en acheter un, le budget dépasse désormais celui d'achat neuf de ma moto (ma compagne et moi faisons de la compétition à petit niveau)
Ca va devenir limite, 90¤ c'est ce que demande un maréchal ferrant dans le nord du Val d'Oise pour un ferrage classique + mortaises...
Une pension box c'est au grand minimum 500¤; la seule fois où j'ai vu moins cher c'est à Louvres, mais c'est du pré/box en autonomie, service minimum de l'écurie.
Pour tout le reste de ton message:
Dans les frais liés, il y a aussi le transport. Soit il faut acheter un véhicule capable de tracter 2 tonnes sans se prendre la transmission dans la tronche (de plus en plus rare!) + le van + la place pour le stationner sans risque de vol/dégradation, ou location d'un fourgon aménagé pour chaque déplacement.
C'est simple, on a un adage: "tu n'as pas assez d'emmerdes dans ta vie et trop d'argent? Achète un cheval, ça va arranger tout ça en même temps"
J'ai eu la chance de passer une partie de ma vie ado dans une ferme où on a monté un petit haras (définition: élevage avec la présence d'un étalon, c'est à dire un entier reproducteur officiellement qualifié comme tel), donc j'ai été proprio d'une jument de loisirs; heureusement que j'ai pu vivre modestement cette expérience car aujourd'hui ce n'est plus possible. Ceux qui sont propriétaire d'un équidé c'est un choix extrêmement prenant: comme tu l'as très bien décrit c'est beaucoup de temps et beaucoup de choix financier.
D'ailleurs il n'est pas rare d'avoir des conjoints (car c'est un milieu très féminin) non cavalier se barrer, c'est trop pesant comme choix de vie.
Bon allez, ne me relancez pas, on est moto ici (oh pis zut, j'ai rencontré ma compagne sur un forum d'équitation en parlant moto, chacun son tour