La Yamaha Ténéré 700 Raid se dévoile
Le prototype de l'EICMA prend la route de la production en série
Double réservoir, protections accrues et équipement supérieur
En renouant avec le segment du trail polyvalent de moyenne cylindrée par le biais de sa Ténéré 700, Yamaha a su répondre à une demande de nombreux motards. Le succès de sa moto a d'ailleurs amené la marque japonaise à présenter un prototype Raid de son trail lors du dernier salon EICMA.
Le prototype imaginait ce à quoi pourrait ressembler la Ténéré si elle devait concourir sur des rallyes raids tels que le Dakar et se parait pour l'occasion de suspensions haut de gamme ainsi que de nombreuses pièces taillées pour la compétition. La Ténéré 700 Raid Prototype laissait ainsi surtout penser que Yamaha s'orientait vers la compétition.
C'est probable, mais la Ténéré Raid se destine aussi à la production en série, comme viennent de le confirmer des dessins techniques déposés par la marque aux trois diapasons.
Forcément, le trail se montre plus standard dans son approche. On oublie donc les éléments de carénage boulonnés et les pièces racing. Mais on constate un certain nombre de modifications par rapport au modèle que l'on connait, à commencer par le réservoir qui est ici doublé, avec deux bouchons différents. Cette capacité supplémentaire du réservoir ne devrait cependant pas gêner les mouvements, car la base de celui-ci reste fine. Le réservoir placé sous la selle du prototype disparaît ici.
On note aussi l'installation d'un nouveau carénage qui descend plus bas, jusqu'au sabot moteur plus imposant. Les flancs semblent également intégrés des renforts contre les chutes. La protection du pilote aussi devrait être accrue avec l'utilisation d'une bulle plus haute et de déflecteurs plus larges.
Pour le reste, il semble que ce soit les éléments de la Ténéré 700 standard qui soient repris, que ce soit pour les freins, les suspensions ou même les jantes. Il se pourrait que l'instrumentation LCD cède cependant sa place à un écran TFT couleur, mais cela reste à confirmer.
Quoiqu'il en soit, cette Yamaha Ténéré 700 Raid file bel et bien vers la série.
Commentaires
Salut
21-01-2022 15:10J'ai l'impression qu'on peut dire au revoir à la taille de guêpe de la T7.
A voir en réel.
V
Tu préfères peut-être le kit Héritage ?
21-01-2022 15:28[attachment 37775 BrowserPreview_tmp2_1080x.jpg]
Salut
21-01-2022 16:27On ne manque pas de transformations pour cette machine
Celle-ci a l'air pas mal.Bien nostalgique...
Après le seul reproche que je fais à la T700 c'est son petit réservoir. Donc plus gros réservoir, ligne plus lourde...quasi inévitable.
Puis les tofs n'aident pas trop...
Attendons de voir
V
Ah oui, vu sur Caradisiac : je ne suis pas client, c’est un poil cher, mais j’avoue que je trouve cette préparation néo-rétro réussie, ne trahissant pas l’originale.
21-01-2022 17:27Si c'est pour la compétition, il me semble qu'il y a un cylindre et 250 cm3 de trop pour pouvoir s'engager en rallye.
21-01-2022 18:59Si c'est pour contrer le 890 Adventure, c'est cohérent mais il faut penser à la selle confort pour profiter de la nouvelle autonomie.
Effectivement, une T7 plus confortable c'est juste ce qu'on attend pour les roadtrip.
27-01-2022 18:34