Trail Rieju Aventura 125

Un petit trail pour affronter toutes les situations

Monocylindre de 125 cm3, jantes à rayons, pneus mixtes CST, 138 kg, réservoir de 14 litres

À l'occasion du salon de Milan, Rieju a levé le voile sur son premier trail de moyenne cylindrée avec l'Aventura 500 Legend, mais la marque espagnole n'oublie pas son coeur de cible et va également produire un trail pour les permis A1 et B avec l'Aventura 125.

En revanche, en dehors de leur nom, la 500 et la 125 ne partagent pas grand-chose. C'est déjà vrai au niveau du look où l'Aventura 125 présente des lignes très pointues marquées à l'avant par un double phare halogène vertical.

La partie cycle est également moins bien dotée avec un cadre simple berceau, une fine fourche inversée, un simple disque wave de 260 mm à l'avant et des jantes à rayons de 18 et 17 pouces. Ici, ce n'est plus Pirelli, mais CST qui chausse les roues d'enveloppes mixtes.

Simplifié, l'équipement reste assez complet puisque l'on retrouve toujours une bulle haute, mais non réglable, un sabot moteur ainsi qu'un porte-paquet. Des protège-mains sont également disponibles en option. En revanche, pas de double réservoir XXL pour le carburant ici, juste une simple cuve de 14 litres pour un poids à sec annoncé à 138 kg.

Enfin, le moteur monocylindre à refroidissement liquide de 52,4 mm par 57,8 mm est nouveau, mais n'a pas livré ses secrets. Encore une fois, il faut s'attendre ici à une puissance flirtant avec les 15 chevaux maximum autorisés pour les machines de 125 cm3.

Rieju, qui n'a indiqué ni prix ni disponibilité, proposera son Aventura 125 uniquement dans une robe rouge et noire.