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Scooter électrique Rieju E-City
Un modèle décliné en cyclomoteur et L3 (125)
Jusqu'à 4.75 kW et 147 Nm, 160 km d'autonomie, 90 kg, 5.519 euros
D'abord connu pour ses petites motos tout-terrain, puis ses 125 néo-rétro, Rieju s'est également lancé sur le marché du deux-roues électrique avec son Nuuk au style très original. La marque espagnole poursuit sa route en matière d'électrique en lançant un nouveau scooter à watts décliné dans deux versions : le E-City.
Comme son nom l'indique, le E-City est un scooter électrique urbain. Le modèle arbore ainsi des lignes modernes très angulaires avec un très pratique plancher plat, de petites roues facilitant les manoeuvres, un éclairage intégralement à LED et une petite bulle fumée pour la protection.
Le scooter repose sur un cadre en acier tubulaire associé à un bras oscillant en alliage d'aluminium avec deux amortisseurs arrière à gaz, une fourche télescopique de 33 mm, des jantes de 12 pouces et un freinage à simple disque combiné à l'avant comme à l'arrière.
L'E-City se montre également très accessible avec sa selle à 780 mm de haut et compact avec son empattement de 1.308 mm.
Rieju décline ce nouveau scooter électrique dans deux variantes homologuées L1 (cyclomoteur) et L3 (125).
Équivalent 50 cm3
Le premier se dote d'un moteur Bosch avec contrôleur FOC dans la roue arrière qui délivre 1.2 kW de puissance nominale, 1.9 kW de puissance maximale et 110 Nm de couple pour une vitesse de pointe de 45 km/h. La batterie amovible lithium-ion Greenway de 1.560 Wh, qui peut être doublée, assure jusqu'à 70 km d'autonomie en mode ECO. Le scooter revendique 82 kg à vide, plus 12 kg par batterie.
Équivalent 125 cm3
La deuxième version partage des éléments assez similaires, mais de capacité supérieure. Le moteur Bosch atteint ici 3 kW de puissance nominale, 4,75 kW de puissance maximale, 147 Nm de couple et une vitesse de pointe limitée à 75 km/h. Ici pas le choix, ce sont deux batteries Greenway qui alimentent l'ensemble, mais avec une capacité de 2.100 Wh pour assurer jusqu'à 160 km d'autonomie en mode ECO. Le poids est donné pour 90 kg à vide.
Déclinés en noir et en blanc, les scooters électriques Rieju E-City sont vendus 5.519 euros pour la version L3, 3.299 euros pour le L1 à simple batterie et 4.019 euros pour L1 à double batterie.
Caractéristiques techniques Rieju E-City L1 // L3
- Moteur : électrique Bosch dans la roue arrière avec contrôle FOC
- Modes de conduite : Eco, Dynamique et Sport
- Puissance nominale : 1.200 watts // 3.000 watts
- Puissance maximale : 1.900 watts // 4.750 watts
- Couple : 110 Nm à 25 tr/min / 147 Nm à 163 tr/min
- Vitesse max : 45 km/h // 75 km/h
- Batterie : Une ou deux batteries lithium-ion Greenway de 1.560 Wh, 12 kg // 2 batteries lithium-ion Greenway de 2.100 Wh
- Autonomie : 70 km par batterie en mode ECO // 160 km en mode ECO
- Temps de charge : 6 h sur prise domestique, 3h20 sur charge rapide
- Cadre : tubes d'acier
- Suspension avant : fourche télescopique hydraulique de 33 mm
- Suspension arrière : bras oscillant en alliage d'aluminium, double amortisseur à gaz
- Frein avant : Disque de 210 mm, étrier radial à double piston
- Frein arrière : disque de 170 mm, étrier flottant simple piston, freinage combiné CBS
- Pneu avant : 110/70-12
- Pneu arrière : 130/70-12
- Hauteur de selle : 780 mm
- Empattement : 1.308 mm
- Poids à vide : 82 kg // 90 kg
Disponibilités / Prix
- Coloris : Noir, blanc
- Prix L1 : à partir de 3.299 euros
- Prix L3 : 5.519 euros
Commentaires
Le mode eco du L1 le limite à 25km/h et, malgré ca, il n'arrive pas à dépasser 70km. Le mode eco du L3 doit le limiter aux environs de 50km/h. Par conséquent, il faut débourser 5519¤ pour un scooter réel équivalent 50cc, mais incapable de dépasser 160km. Qui a dit que ce n'est pas au point ?
26-10-2022 23:02