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Scooter électrique Italjet Dragster #e01
Un Dragster 125 à moteur électrique
12 kW et 360 Nm, 150 km d'autonomie, 150 kg
Au salon de Milan, Italjet ne s'est pas contenté de pousser son concept de scooter superbike à son paroxysme avec le Dragster 500GP, le constructeur italien a également imaginé une déclinaison électrique de son modèle avec le Dragster #e01.
Contrairement au 500GP qui a abandonné son monobras oscillant avant pour une fourche télescopique inversée, le #e01 repart quant à lui sur la base technique du Dragster 125 avec ce système SIS unique.
La différence majeure provient de la motorisation puisque l'on retrouve désormais un moteur électrique délivrant une puissance nominale de 6 kW et une puissance maximale de 12 kW avec un couple pouvant atteindre les 360 Nm à la roue arrière. De belles performances pour une machine qui se place en équivalent 125.
Pour alimenter ce bloc à transmission par courroie, la marque a installé une batterie lithium-ion de 4,91 kWh qui devrait offrir 150 km d'autonomie en cycle NEDC. Le chargeur intégré de 1 kW demande 5h30 pour refaire le plein d'électricité, mais il sera aussi possible d'opter pour un chargeur rapide de 10 kW faisant chuter ce temps à moins de 40 minutes.
La partie cycle repose toujours sur un treillis tubulaire en acier avec des équipements assez sportifs tels que des freins Brembo à l'avant et à l'arrière ou des pneus Pirelli en 120/70-12 et 140/60-13. Avec une selle à 770 mm et un empattement de 1.350 mm, le Dragster électrique revendique un poids de 150 kg.
Si aucun prix n'est encore avancé par Italjet, le constructeur entend commercialiser son Dragster #e01 dès le deuxième semestre 2023.
Caractéristiques techniques Italjet Dragster #e01
- Moteur : électrique
- Puissance nominale : 6 kW
- Puissance maximale : 12 kW
- Couple : 360 Nm
- Batterie : Lithium-ion, 4,91 kWh
- Temps de charge : standard 1kW 5h30 à 100%, rapide 10kW 40 min à 100%
- Autonomie : 150 km NEDC
- Transmission : courroie
- Cadre : treillis tubulaire en acier
- Suspension avant : SIS à monobras oscillant et amortisseur réglable en précharge
- Suspension arrière : mono amortisseur réglable en précharge
- Frein avant : disque de 200 mm, étrier Brembo, ABS
- Frein arrière : disque de 190 mm, étrier Brembo, ABS
- Pneu avant : 120/70-12 Pirelli
- Pneu arrière : 140/60-13 Pirelli
- Empattement : 1.350 mm
- Hauteur de selle : 770 mm
- Longueur : 1.890 mm
- Largeur : 750 km
- Poids : 150 kg "à sec"
Commentaires
Manque plus qu’un n°46 😃
12-11-2022 20:222 heures 46 pour le nettoyage aussi, non ?
12-11-2022 22:57;)
de belles pièces sur ce scoot ! protège-leviers/clignos, bras oscillant avant, platines ...
14-11-2022 11:57Pas mal d'avoir ressorti ce modele des années 90
[www.leparking-moto.fr]
14-11-2022 21:45